Sonde lambda FACET 10.8376

Sonde lambda FACET 10.8376

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda FACET 10.8376 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8012510068816
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 10.8235
  • Année à partir de : 201610; 201805; 201806
  • Année jusqu'à : 201804; 201805
  • Côté d'assemblage : après catalyseur
  • Longueur de câble [mm] : 950
  • Nombre de conducteurs : 4
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de pièces nécessaires : 1
  • Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 5/Euro 6
  • numéro TECDOC du moteur : 31331; 31332; 33187; 44236; 44527; 44620; 44621; 44622; 44640
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
  • Livraison gratuite
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Sonde lambda FACET 10.8376

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À propos de la sonde lambda FACET 10.8376


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda FACET 10.8376 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 010 485
DELPHI ES21388-12B1
EPS 1.998.376
KW 498 376
FORD 2 035 843
FORD F1FA-9G444-JA
GTIN
8012510068816
également gardé sous articles universels - cf. référence
10.8235
Année à partir de
201610; 201805; 201806
Année jusqu'à
201804; 201805
Côté d'assemblage
après catalyseur
Longueur de câble [mm]
950
Nombre de conducteurs
4
Nombre de conduites
4
Nombre de pièces nécessaires
1
Norme concernant les gaz d'échappement
Euro 5/Euro 6
numéro TECDOC du moteur
31331; 31332; 33187; 44236; 44527; 44620; 44621; 44622; 44640
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Type d'entraînement
Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost 2014 à 2019 150 92243 M8MA,M8MB,M8ME,M8MC,M8MD
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost 4x4 2014 à 2018 182 92243 M9MA,M9MC,M9MD,M9MB
FORD KUGA II VAN 1.5 EcoBoost 2014 à 2019 150 92243 M8MA,M8MB,M8ME,M8MC,M8MD
FORD KUGA II VAN 1.5 EcoBoost 4x4 2014 à 2019 182 92243 M9MA
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost 2016 à 2019 120 92243 BNMA,BNMB,BNMC
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost 4x4 2018 à 2019 176 92243 M9ME
FORD KUGA II VAN 1.5 EcoBoost 4x4 2019 à 2019 176 92243 M9ME
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost 4x4 2016 à 2019 150 92243 M8MA,M8MB,M8ME,M8MC,M8MD
FORD KUGA II VAN 1.5 EcoBoost 2019 à 2019 120 92243 BNMA
FORD KUGA III (DFK) 1.5 EcoBoost 2019 à 120 92243 UNDA
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