Sonde lambda FACET 10.8502

Sonde lambda FACET 10.8502

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda FACET 10.8502 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8012510052259
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 10.7008
  • Côté d'assemblage : après catalyseur
  • Longueur de câble [mm] : 900
  • Nombre de conducteurs : 4
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de pièces nécessaires : 1
  • numéro TECDOC du moteur : 38604; 38605; 41073; 41254; 41370; 45057
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
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Sonde lambda FACET 10.8502

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À propos de la sonde lambda FACET 10.8502


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda FACET 10.8502 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
EPS 1.998.502
KW 498 502
VEMO V10-76-0005
AUDI 04E 906 262 JE
CUPRA 04E 906 262 JE
SEAT 04E 906 262 JE
SKODA 04E 906 262 JE
VW 04E 906 262 JE
GTIN
8012510052259
également gardé sous articles universels - cf. référence
10.7008
Côté d'assemblage
après catalyseur
Longueur de câble [mm]
900
Nombre de conducteurs
4
Nombre de conduites
4
Nombre de pièces nécessaires
1
numéro TECDOC du moteur
38604; 38605; 41073; 41254; 41370; 45057
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
SKODA OCTAVIA IV (NX3, NN3, PV3) 1.4 TSI RS iV 2020 à 245 73175 DGEA
SKODA OCTAVIA IV (NX3, NN3, PV3) 1.4 TSI iV 2020 à 204 73175 DGEA
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 1.4 TSI iV 2020 à 204 73175 DGEA
CUPRA LEON (KL1, KU1, KUG) 1.4 e-HYBRID 2020 à 245 73175 DGEA
CUPRA LEON Sportstourer (KL8, KU8, KUD) e-HYBRID 2020 à 245 73175 DGEA
CUPRA FORMENTOR (KM7, KMP) 1.4 e-Hybrid 2021 à 204 73175 DGEA,EANA
CUPRA FORMENTOR (KM7, KMP) 1.4 e-Hybrid VZ 2021 à 245 73175 DGEA,EANA
CUPRA LEON (KL1, KU1, KUG) 1.4 e-HYBRID 2020 à 204 73175 DGEA,EANA
CUPRA LEON Sportstourer (KL8, KU8, KUD) 1.4 e-HYBRID 2020 à 204 73175 DGEA,EANA
AUDI A3 Sportback (8YA, 8YF) 40 TFSIe 2020 à 204 73175 DGEA
AUDI A3 Sportback (8YA, 8YF) 45 TFSIe 2021 à 245 73175 DGEA
AUDI Q3 (F3B) 45 TFSI e 2020 à 245 73175 DGEA
AUDI Q3 Sportback (F3N) 45 TFSI e 2020 à 245 73175 DGEA
VW ARTEON (3H7, 3H8) 1.4 eHybrid 2020 à 218 73175 DGEB
VW ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9) 1.4 eHybrid 2020 à 218 73175 DGEB
VW GOLF VIII (CD1, DA1) 1.4 GTE Plug-in Hybrid 2020 à 245 73175 DGEA
VW GOLF VIII (CD1, DA1) 1.4 TSI eHybrid 2020 à 204 73175 DGEA
SEAT TARRACO (KN2) 1.4 e-HYBRID 2021 à 245 73175 DGEA
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