Sonde lambda FACET 10.8547

Sonde lambda FACET 10.8547

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda FACET 10.8547 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8012510300008
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 10.8235
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec monture
  • Côté d'assemblage : après catalyseur
  • Longueur de câble [mm] : 650
  • Nombre de conducteurs : 4
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de pièces nécessaires : 1
  • numéro TECDOC du moteur : 32494; 32637
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
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Sonde lambda FACET 10.8547

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À propos de la sonde lambda FACET 10.8547


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda FACET 10.8547 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
DENSO 150200-7050
DENSO 150200-7162
DENSO 150200-7212
EPS 1.998.547
KW 498 547
SUZUKI 18213-81P10
SUZUKI 18213-84MB0
SUZUKI 18213M68PB0
SUZUKI 18213-81P10-000
SUZUKI 18213-84MB0-000
SUZUKI 18213M68PB0-000
GTIN
8012510300008
également gardé sous articles universels - cf. référence
10.8235
Article complémentaire / Info complémentaire 2
avec monture
Côté d'assemblage
après catalyseur
Longueur de câble [mm]
650
Nombre de conducteurs
4
Nombre de conduites
4
Nombre de pièces nécessaires
1
numéro TECDOC du moteur
32494; 32637
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
SUZUKI CELERIO (LF) 1.0 (AVK310) 2014 à 68 92243 K10B,K10C
SUZUKI BALENO (FW, EW) 1.2 (A1K412) 2016 à 90 92243 K12C
SUZUKI BALENO (FW, EW) 1.2 Hybrid (A1K412) 2016 à 90 73175 K12C
SUZUKI IGNIS III (MF, FF) 1.2 (ATK412) 2016 à 90 92243 K12C
SUZUKI IGNIS III (MF, FF) 1.2 AllGrip (ATK412) 2016 à 90 92243 K12C
SUZUKI IGNIS III (MF, FF) 1.2 Hybrid (ATK412, FF21S) 2016 à 90 73175 K12C
SUZUKI IGNIS III (MF, FF) 1.2 Hybrid AllGrip (ATK412) 2016 à 90 73175 K12C
SUZUKI SWIFT V (AZ) 1.2 (A2L412, ZC83S) 2017 à 90 92243 K12C
SUZUKI SWIFT V (AZ) 1.2 AllGrip (A2L412) 2017 à 90 92243 K12C
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