Sonde lambda FEBI BILSTEIN 177429

Sonde lambda FEBI BILSTEIN 177429

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda FEBI BILSTEIN 177429 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4054224774298
  • Consulter données techniques :
  • Dimension du filetage extérieur : M18 x 1,5
  • Longueur de câble [mm] : 260
  • Nombre de conduites : 3
  • numéro TECDOC du moteur : 14332; 14333; 17271; 9623
  • Ouverture de la clé : 22
  • Poids [kg] : 0,077
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
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Sonde lambda FEBI BILSTEIN 177429

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À propos de la sonde lambda FEBI BILSTEIN 177429


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda FEBI BILSTEIN 177429 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
A.Z. Meisterteile AZMT-40-011-1045
A.Z. Meisterteile AZMT-40-011-1290
ACI-AVESA SLS-13296
ACI-AVESA SLS-13299
at autoteile germany at12371
AUGER 113798
AUTOTEAM M0070
AUTOTEAM M0129
AUTOTEAM M0070A2
BÖLK BOL-C031824
BOSCH 0 258 986 502
CALORSTAT by Vernet LS130120
Cambiare VE381060
CASCO CSN38T04GS
CONTINENTAL/VDO A2C59513299Z
CSV electronic parts CSL2129
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EFI AUTOMOTIVE 301322
ENGITECH ENT600007
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ERA 570179
ESEN SKV 09SKV010
ESEN SKV 09SKV551
ESEN SKV 09SKV903
ESEN SKV 09SKV913
EUROREPAR E144002
FACET 10.7284
FAE 77121
FISPA 90070
FISPA 90129
FISPA 90070A2
FISPA 90070HQ
FLAMAR SNF510T83CH
Frankberg 5481FB0017360
HOFFER 7481014
HOFFER 7481093
HOFFER 7481014E
KAWE 8845 25011
KLAXCAR FRANCE 49016z
KLAXCAR FRANCE 49506z
KW 497 284
MAGNETI MARELLI 359000602110
MAGNETI MARELLI 466016355098
MAXGEAR 59-0008
MDR EPS-1997 284
MEAT & DORIA 81014
MEAT & DORIA 81093
MEAT & DORIA 81014E
MEC-DIESEL E103420
MEC-DIESEL E103380DP
METZGER 0895166
MOBILETRON OS-R303P
MOTAQUIP LVOS1371
MTE-THOMSON 7844.30.026
NAP carPARTS CLS10148
NTK 0126
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NTK (NGK-GROUP) OZA311-R2
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OSSCA 09302
PATRON 60013
PATRON POS003
PIERBURG 7.05270.49.0
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QUINTON HAZELL XLOS1227
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RIDEX 3922L0219
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RIDEX 3922L0588
RIDEX 3922L0791
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SIDAT 90129
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Stark SKLS-0140081
Stark SKLS-0140309
Stark SKLS-0140326
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STELLOX 20-00020-SX
STELLOX 20-00146-SX
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TRISCAN 8845 25011
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WALKER PRODUCTS 250-23144
WALKER PRODUCTS 350-33128
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WE PARTS 290970006
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WILMINK GROUP WG1026370
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WILMINK GROUP WG2198515
WILMINK GROUP WG2230491
WILMINK GROUP WG2308384
RENAULT 77 00 273 715
GTIN
4054224774298
Consulter données techniques
Dimension du filetage extérieur
M18 x 1,5
Longueur de câble [mm]
260
Nombre de conduites
3
numéro TECDOC du moteur
14332; 14333; 17271; 9623
Ouverture de la clé
22
Poids [kg]
0,077
Sonde lambda
Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
RENAULT KANGOO (KC0/1_) 1.4 (KC0C, KC0H, KC0B, KC0M) 1997 à 75 92243 E7J 780,E7J 634,E7J 635,K7J 700,K7J 701
RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.4 (B/CB0C, B/CB0S) 1998 à 2005 75 92243 E7J 780,E7J 634,E7J 635,K7J 700
RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.6 (B/CB0D, BB00) 1998 à 2005 90 92243 K7M 744,K7M 745,K7M 746
RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1.4 (FC0C, FC0B, FC0H, FC0M) 1997 à 2008 75 92243 E7J 780,E7J 634,E7J 635,K7J 700,K7J 701
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