Sonde lambda FEBI BILSTEIN 178795

Sonde lambda FEBI BILSTEIN 178795

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda FEBI BILSTEIN 178795 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4054224787953
  • Année à partir de : 200109
  • Côté d'assemblage : avant
  • Consulter données techniques :
  • Dimension du filetage extérieur : M18 x 1,5
  • Longueur de câble [mm] : 640
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de connexions : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 26289
  • Poids [kg] : 0,132
  • Sonde lambda : chauffé
  • Livraison gratuite
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Sonde lambda FEBI BILSTEIN 178795

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À propos de la sonde lambda FEBI BILSTEIN 178795


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda FEBI BILSTEIN 178795 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
AUTOTEAM M0291
BLUE PRINT ADC47040
EPS 1.998.609
FACET 10.8609
FISPA 90291
HERTH+BUSS JAKOPARTS J1465015
HOFFER 7481684
KAVO PARTS EOS-5556
KAWE 8845 42516
KW 498 609
MDR EPS-1998 609
MEAT & DORIA 81684
NPS M566I01
NTY ESL-MS-012
SIDAT 90291
TRISCAN 8845 42516
WE PARTS 290960267
WILMINK GROUP WG1013979
WILMINK GROUP WG2218270
WILMINK GROUP WG2396290
MITSUBISHI MR578493
GTIN
4054224787953
Année à partir de
200109
Côté d'assemblage
avant
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Dimension du filetage extérieur
M18 x 1,5
Longueur de câble [mm]
640
Nombre de conduites
4
Nombre de connexions
4
numéro TECDOC du moteur
26289
Poids [kg]
0,132
Sonde lambda
chauffé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
MITSUBISHI PAJERO PININ I (H6_W, H7_W) 1.8 GDI (H66W, H76W) 1999 à 2001 120 92243 4G93 (GDI)
MITSUBISHI PAJERO PININ I (H6_W, H7_W) 1.8 (H76W, H66W) 2001 à 2007 114 92243 4G93 (SOHC 16V)
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