Sonde lambda INTERMOTOR 64003

Sonde lambda INTERMOTOR 64003

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64003 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225237210
  • Année à partir de : 198710; 198804; 198909; 199101; 199108; 199109
  • Année jusqu'à : 199107; 199209; 199212; 199307; 199311; 199403; 199507; 199512; 199608; 199707
  • Couleur du carter : noir
  • Forme de la prise : rectangulaire
  • Longueur de câble [mm] : 1595
  • Nombre de contacts enfichables : 3
  • Numéro de châssis (VIN) à : 4C.M.020 000
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : 4C.N.000 001
  • numéro TECDOC du moteur : 222; 233; 4393; 5027
  • Poids [kg] : 0,136
  • Poids net [kg] : 0,112
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Type de catalyseur : pour véhicules sans catalyseur
  • Variante d’équipement : <89; B3>
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda INTERMOTOR 64003

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64003


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64003 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BLUE PRINT ADJ137006
BOSCH 0 258 003 083
BOSCH 0 258 003 095
BOSCH 0 258 003 995
C.I. XLOS1002
CAMBIARE VE381012
CAMBIARE VE381095
EPS 1.997.026
ERA 570064
FACET 10.7026
FAE 77107
FUELPARTS LB1005
INTERMOTOR 64003
KW 497 026
LUCAS CAV LEB195
LUCAS CAV LEB685
LUCAS CAV LEB4033
MEAT & DORIA 81028/1
MOBILETRON OS-B301
MOBILETRON OS-B306P
MOTAQUIP LVOS1619
NTK (NGK-GROUP) 0258
NTK (NGK-GROUP) OZA445-E6
NTK (NGK-GROUP) OZA446-E4
NTK (NGK-GROUP) OZA446-E44
SIDAT 90018
AUDI 034 906 265A
AUDI 034 906 265C
AUDI 077 906 265A
AUDI 077 90 6 265
CHRYSLER 53906265
FIAT 7674048
FIAT 60805428
FIAT 76400820
JAGUAR AGU1870
JAGUAR DAC6907
SAAB 4165009
SAAB 7525603
SAAB 9129743
SEAT 034 906 265A
SEAT 034 906 265C
SEAT 077 906 265A
SEAT 077 90 6 265
SKODA 034 906 265A
SKODA 034 906 265C
SKODA 077 906 265A
SKODA 077 90 6 265
VAG 034 906 265A
VAG 034 906 265C
VAG 077 906 265A
VAG 077 90 6 265
VOLVO 1346738
VOLVO 3517778
VW 034 906 265A
VW 034 906 265C
VW 077 906 265A
VW 077 90 6 265
GTIN
5012225237210
Année à partir de
198710; 198804; 198909; 199101; 199108; 199109
Année jusqu'à
199107; 199209; 199212; 199307; 199311; 199403; 199507; 199512; 199608; 199707
Couleur du carter
noir
Forme de la prise
rectangulaire
Longueur de câble [mm]
1595
Nombre de contacts enfichables
3
Numéro de châssis (VIN) à
4C.M.020 000
Numéro de châssis (VIN) à partir de
4C.N.000 001
numéro TECDOC du moteur
222; 233; 4393; 5027
Poids [kg]
0,136
Poids net [kg]
0,112
Sonde lambda
Sonde de régulation
Système d'échappement
devant le catalyseur
Type de catalyseur
pour véhicules sans catalyseur
Variante d’équipement
<89; B3>
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
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