Sonde lambda INTERMOTOR 64043

Sonde lambda INTERMOTOR 64043

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64043 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225237616
  • Année jusqu'à : 199804; 200010
  • Couleur du carter : noir
  • Forme de la prise : angulaire
  • Longueur de câble [mm] : 630
  • Nombre de contacts enfichables : 3
  • numéro TECDOC du moteur : 14328; 16326; 9623
  • Poids [kg] : 0,136
  • Poids net [kg] : 0,094
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda INTERMOTOR 64043

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64043


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64043 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BOSCH LS3715
BOSCH 0258003892
BOSCH 0 258 003 715
C.I. XLOS1029
CAMBIARE VE381096
CAMBIARE VE381220
CONTINENTAL/VDO A2C59513192Z
DELPHI ES10079-12B1
DELPHI ES10992-12B1
EPS 1.997.062
ERA 570058
FACET 10.7062
FAE 77113
FAE 77114
FUELPARTS LB1070
INTERMOTOR 64043
KW 497 062
LUCAS CAV LEB323
MEAT & DORIA 81017
MOBILETRON OS-R304P
MOTAQUIP LVOS1447
NTK (NGK-GROUP) 0158
NTK (NGK-GROUP) 0472
NTK (NGK-GROUP) OZA236-R2
NTK (NGK-GROUP) OZA311-R1
NTK (NGK-GROUP) OZA446-E57
SIDAT 90004
VEMO V46-76-0005
VEMO V46-76-0006
VXPRO EX0070
XEVO XLS1095
RENAULT 77 00 864 987
RENAULT 77 00 872 820
RENAULT 77 00 872 878
GTIN
5012225237616
Année jusqu'à
199804; 200010
Couleur du carter
noir
Forme de la prise
angulaire
Longueur de câble [mm]
630
Nombre de contacts enfichables
3
numéro TECDOC du moteur
14328; 16326; 9623
Poids [kg]
0,136
Poids net [kg]
0,094
Sonde lambda
Sonde de régulation
Système d'échappement
devant le catalyseur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.2 (5/357Y, 5/357K) 1996 à 1998 58 92243 D7F 730
RENAULT CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.2 (5/357Y, 5/357K) 1996 à 1998 54 92243 D7F 730
RENAULT KANGOO (KC0/1_) 1.2 (KC0A, KC0K, KC0F, KC01) 1997 à 58 92243 D7F 710,D7F 720,D7F 726,D7F 722,D7F 744,D7F 746
RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1.2 (FC01, FC0A, FC0F) 1997 à 58 92243 D7F 710,D7F 720,D7F 726,D7F 722,D7F 744,D7F 746
RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.2 (BB0A, BB0F, BB10, BB1K, BB28, BB2D, BB2H, CB0A,... 1998 à 2010 58 92243 D7F 710,D7F 720,D7F 726,D7F 722,D7F 744,D7F 746,D7F 766,D7F 764
RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1.4 (FC0C, FC0B, FC0H, FC0M) 1997 à 2008 75 92243 E7J 780,E7J 634,E7J 635,K7J 700,K7J 701
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