Sonde lambda INTERMOTOR 64179

Sonde lambda INTERMOTOR 64179

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64179 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225238972
  • Année à partir de : 199212
  • Côté d'assemblage : Collecteur des gaz d'échappement
  • Couleur du carter : gris
  • Forme de la prise : rectangulaire
  • Longueur de câble [mm] : 545
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 21246; 4525
  • Poids [kg] : 0,14
  • Poids net [kg] : 0,116
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda INTERMOTOR 64179

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64179


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64179 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BLUE PRINT ADH27018
BLUE PRINT ADH27023
BLUE PRINT ADH27028
C.I. XLOS1126
CAMBIARE VE381254
CAMBIARE VE381264
DELPHI ES20053-12B1
DENSO 2340007042
DENSO 065-500-2440
FACET 10.7576
FAE 77320
FAE 77375
FUELPARTS LB1367
INTERMOTOR 64179
LUCAS CAV LEB373
LUCAS CAV LEB650
LUCAS CAV LEB655
MOBILETRON OS-H412P
MOTAQUIP LVOS1855
NGK 0425
NTK (NGK-GROUP) 0212
NTK (NGK-GROUP) 93816
NTK (NGK-GROUP) OZA333-H5
NTK (NGK-GROUP) OZA333-H27
NTK (NGK-GROUP) OZA502-E28
NTK (NGK-GROUP) OZA686-EE4
VXPRO EX0046
HONDA 36531P9KE01
HONDA 36531-P07-L02
HONDA 36531-P1H-E01
HONDA 36531-P1K-E01
HONDA 36531-P1K-E02
HONDA 36531-P1K-E03
HONDA 36531-P28-A01
HONDA 36531-P2E-A01
HONDA 36531-P7A-G01
HONDA 36531-P7A-G02
HONDA 36531-P9L-E01
HONDA 36531-P9L-E02
HONDA 36531-PHX-G01
HONDA 36541-PR7-A01
HONDA 36531-P9L-E011
HONDA 36531-P9L-E020-M2
GTIN
5012225238972
Année à partir de
199212
Côté d'assemblage
Collecteur des gaz d'échappement
Couleur du carter
gris
Forme de la prise
rectangulaire
Longueur de câble [mm]
545
Nombre de contacts enfichables
4
numéro TECDOC du moteur
21246; 4525
Poids [kg]
0,14
Poids net [kg]
0,116
Sonde lambda
Sonde de régulation
Système d'échappement
devant le catalyseur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
ROVER 400 II Berline bicorps trois ou cinq portes (RT) 416 Si 1995 à 2000 113 92243 D 16 Y3
HONDA CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 1.6 i (EK1) 1995 à 2001 114 92243 D16Y5
ROVER 400 II (RT) 416 Si 1995 à 1999 113 92243 D 16 Y3
HONDA CIVIC VI Aerodeck (MB, MC) 1.5 16V (MB9) 1998 à 2001 114 92243 D15Z8
HONDA CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 1.4 i S (EJ9) 1995 à 2001 90 92243 D14A4,D14Z4,D14Z2
HONDA CIVIC VI A trois volumes (EJ, EK, SO) 1.4 i (EJ9) 1995 à 2001 90 92243 D14A4,D14Z4,D14Z2
HONDA CIVIC VI Fastback (MA, MB) 1.5 16V (MB3) 1997 à 2001 114 92243 D15Z8
HONDA LOGO (GA) 1.3 (GA3) 1999 à 2002 65 92243 D13B7
HONDA CIVIC VI Coupé (EJ, EM1) 1.6 i Vtec (EM1) 1999 à 2000 160 92243 B16A2
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