Sonde lambda INTERMOTOR 64352

Sonde lambda INTERMOTOR 64352

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64352 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225240777
  • Année à partir de : 200002; 200010; 200304
  • Année jusqu'à : 200210; 200307; 200401; 200809
  • Code moteur : DHF
  • Correspond à la pièce originale dans sa couleur : gris
  • Couleur du carter : vert
  • Forme de la prise : rond
  • Longueur de câble [mm] : 400
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 12069; 12084; 12085; 15952; 15953; 15954; 15955; 17302
  • Poids [kg] : 0,14
  • Poids net [kg] : 0,116
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda INTERMOTOR 64352

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64352


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64352 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 003 225
BOSCH 0 258 003 388
BOSCH 0 258 003 712
C.I. XLOS1276
CAMBIARE VE381001
DELPHI ES20349-12B1
DENSO DOX-1371
DENSO DOX-1372
EPS 1.997.257
FACET 10.7257
FAE 77305
FAE 77578
FEBI BILSTEIN 21383
FUELPARTS LB1604
INTERMOTOR 64352
KW 497 257
LUCAS CAV LEB621
LUCAS CAV LEB845
MOBILETRON OS-B466
MOBILETRON OS-B438P
MOTAQUIP LVOS1842
NTK (NGK-GROUP) 1341
NTK (NGK-GROUP) 1766
NTK (NGK-GROUP) OZA488-SZ1
NTK (NGK-GROUP) OZA519-SZ3
FORD 1113382
FORD 1471423
FORD YSA9-F472-AC
FORD F39F-9F472-BB
MAZDA 1E05-18-861
MAZDA 1E05-18-861A
GTIN
5012225240777
Année à partir de
200002; 200010; 200304
Année jusqu'à
200210; 200307; 200401; 200809
Code moteur
DHF
Correspond à la pièce originale dans sa couleur
gris
Couleur du carter
vert
Forme de la prise
rond
Longueur de câble [mm]
400
Nombre de contacts enfichables
4
numéro TECDOC du moteur
12069; 12084; 12085; 15952; 15953; 15954; 15955; 17302
Poids [kg]
0,14
Poids net [kg]
0,116
Sonde lambda
Sonde de régulation
Système d'échappement
devant le catalyseur
Type d'entraînement
boîte de vitesses manuelle
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 1.25 i 16V 1995 à 2002 75 92243 DHA,DHB,DHC,DHD,DHE,DHF,DHG
MAZDA 121 III (JASM, JBSM) 1.25 1996 à 2003 75 92243 1E05(DHA),1E05(DHB),1E05(DHF),1E06(DHA),1E06(DHB),1E06(DHF)
FORD KA (RB_) 1.3 i 1996 à 2008 60 92243 J4D,J4K,J4M,J4N,J4P,J4S,BAA
FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.3 2001 à 2008 69 92243 A9JA,A9JB
FORD STREET KA (RL2) 1.6 2003 à 2005 95 92243 CDRA,CDRB
FORD KA (RB_) 1.3 i ROCAM 2002 à 2008 70 92243 A9A,A9B
FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.25 16V 2003 à 2008 70 92243 M7JA,M7JB
FORD KA (RB_) 1.6 i 2001 à 2008 95 92243 CDB,CDC
FORD FIESTA V Van 1.3 2003 à 2005 69 92243 A9JA,A9JB
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