Sonde lambda INTERMOTOR 64377

Sonde lambda INTERMOTOR 64377

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64377 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225241057
  • Année à partir de : 199908
  • Côté d'assemblage : droite
  • Couleur du carter : noir
  • Forme de la prise : rond
  • Longueur de câble [mm] : 1090
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à : (COUPE; (COUPE); F980774; T054272->(CABRIO)
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : F136790; T00731
  • numéro TECDOC du moteur : 15457
  • Poids [kg] : 0,14
  • Poids net [kg] : 0,116
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Type d'entraînement : Boîte automatique
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda INTERMOTOR 64377

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64377


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64377 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 006 326
BOSCH 0 258 006 327
C.I. XLOS1299
FACET 10.7417
FEBI BILSTEIN 37091
FUELPARTS LB1644
INTERMOTOR 64377
LUCAS CAV LEB615
LUCAS CAV LEB616
MOTAQUIP LVOS1940
MERCEDES-BENZ 001 540 72 17
MERCEDES-BENZ A001 540 72 17
GTIN
5012225241057
Année à partir de
199908
Côté d'assemblage
droite
Couleur du carter
noir
Forme de la prise
rond
Longueur de câble [mm]
1090
Nombre de contacts enfichables
4
Numéro de châssis (VIN) à
(COUPE; (COUPE); F980774; T054272->(CABRIO)
Numéro de châssis (VIN) à partir de
F136790; T00731
numéro TECDOC du moteur
15457
Poids [kg]
0,14
Poids net [kg]
0,116
Sonde lambda
Sonde de régulation
Système d'échappement
devant le catalyseur
Type d'entraînement
Boîte automatique
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
MERCEDES-BENZ CLK (C208) CLK 320 (208.365) 1997 à 2002 218 92243 M 112.940
MERCEDES-BENZ CLASSE C T-Model (S202) C 43 AMG (202.093) 1997 à 2001 306 92243 M 113.944
MERCEDES-BENZ CLK (C208) CLK 430 (208.370) 1998 à 2002 279 92243 M 113.943
MERCEDES-BENZ CLK (C208) CLK 55 AMG (208.374) 1999 à 2002 347 92243 M 113.981,M 113.984
MERCEDES-BENZ CLASSE C T-Model (S202) C 240 T (202.088) 2000 à 2001 170 92243 M 112.915
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