Sonde lambda INTERMOTOR 64419

Sonde lambda INTERMOTOR 64419

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64419 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225241545
  • Année à partir de : 199701; 199707
  • Couleur du carter : noir
  • Forme de la prise : rectangulaire
  • Longueur de câble [mm] : 410
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 13394
  • Poids [kg] : 0,14
  • Poids net [kg] : 0,116
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda INTERMOTOR 64419

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64419


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64419 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 003 745
BOSCH 0 258 005 185
C.I. XLOS1335
CAMBIARE VE381085
DELPHI ES10976-12B1
EPS 1.997.191
FACET 10.7191
FAE 77239
FUELPARTS LB1700
INTERMOTOR 64419
KW 497 191
LUCAS CAV LEB870
MOTAQUIP LVOS1667
NTK (NGK-GROUP) 0414
NTK (NGK-GROUP) OZA457-I1
NTK (NGK-GROUP) OZA447-E13
VXPRO EX0366
AUDI 6U0 906 265C
AUDI 6U0 906 265D
AUDI 6U0 906 265E
SEAT 6U0 906 265C
SEAT 6U0 906 265D
SEAT 6U0 906 265E
SKODA 6U0 906 265C
SKODA 6U0 906 265D
SKODA 6U0 906 265E
VAG 6U0 906 265C
VAG 6U0 906 265D
VAG 6U0 906 265E
VW 6U0 906 265C
VW 6U0 906 265D
VW 6U0 906 265E
GTIN
5012225241545
Année à partir de
199701; 199707
Couleur du carter
noir
Forme de la prise
rectangulaire
Longueur de câble [mm]
410
Nombre de contacts enfichables
4
numéro TECDOC du moteur
13394
Poids [kg]
0,14
Poids net [kg]
0,116
Sonde lambda
Sonde de régulation
Système d'échappement
devant le catalyseur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
SKODA FELICIA I (6U1) 1.6 1995 à 1998 75 92243 AEE
VW CADDY II Camionnette/Monospace (9K9A) 75 1.6 1995 à 2000 75 92243 AEE
VW CADDY II Pick-up (9U7) 1.6 1996 à 2000 75 92243 AEE
SKODA FELICIA II (6U1) 1.3 1998 à 2001 54 92243 AMG
SKODA FELICIA II (6U1) 1.3 1998 à 2001 68 92243 AMH
SKODA FELICIA II (6U1) 1.6 1998 à 2001 75 92243 AEE
SKODA FELICIA II Break (6U5) 1.3 1996 à 2001 68 92243 AMH,781.136B,781.136M
SKODA FELICIA II Break (6U5) 1.6 1998 à 2001 75 92243 AEE
SKODA FELICIA I Pick-up (6UF, 6U7) 1.3 1997 à 2002 68 92243 136B,136M,AMH
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