Sonde lambda INTERMOTOR 64427

Sonde lambda INTERMOTOR 64427

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64427 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225241620
  • Année jusqu'à : 199812; 200012
  • Couleur du carter : noir
  • Forme de la prise : rond
  • Longueur de câble [mm] : 1130
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à : 3B-X-360 000; 8L-V-050 001
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : 8D-V-000 001; 8L-V-50 001
  • numéro TECDOC du moteur : 4199; 5075; 5558
  • Poids [kg] : 0,126
  • Poids net [kg] : 0,116
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda INTERMOTOR 64427

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64427


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64427 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 003 740
BOSCH 0 258 003 741
C.I. XLOS1343
CAMBIARE VE381241
DELPHI ES10403-12B1
EPS 1.997.304
FACET 10.7304
FAE 77460
FEBI BILSTEIN 33669
FUELPARTS LB1711
INTERMOTOR 64427
KW 497 304
LUCAS CAV LEB182
MOBILETRON OS-V406P
MOTAQUIP LVOS1939
NTK (NGK-GROUP) 0494
NTK (NGK-GROUP) OZA447-E25
VXPRO EX0312
AUDI 071 906 265
AUDI 021 906 265AG
SEAT 071 906 265
SEAT 021 906 265AG
SKODA 071 906 265
SKODA 021 906 265AG
VAG 071 906 265
VAG 021 906 265AG
VW 071 906 265
VW 021 906 265AG
GTIN
5012225241620
Année jusqu'à
199812; 200012
Couleur du carter
noir
Forme de la prise
rond
Longueur de câble [mm]
1130
Nombre de contacts enfichables
4
Numéro de châssis (VIN) à
3B-X-360 000; 8L-V-050 001
Numéro de châssis (VIN) à partir de
8D-V-000 001; 8L-V-50 001
numéro TECDOC du moteur
4199; 5075; 5558
Poids [kg]
0,126
Poids net [kg]
0,116
Sonde lambda
Sonde de régulation
Système d'échappement
devant le catalyseur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 T 1995 à 2000 150 92243 AEB,ARK,ANB,APU,AWT,ATW
AUDI A4 B5 (8D2) 1.8 T quattro 1995 à 2000 150 92243 AEB,ARK,ANB,APU,AWT,ATW
AUDI A4 B5 Avant (8D5) 1.8 T 1996 à 2001 150 92243 AEB,ARK,ANB,APU,AWT
AUDI A4 B5 Avant (8D5) 1.8 T quattro 1996 à 2001 150 92243 AEB,ARK,ANB,APU,AWT,ATW
AUDI A3 (8L1) 1.8 T 1996 à 2003 150 92243 AGU,AQA,ARZ,AUM
AUDI A3 (8L1) 1.8 T quattro 1996 à 2003 150 92243 AGU,AQA,ARX
VW PASSAT B5 (3B2) 1.8 T 1996 à 2000 150 92243 AEB,ANB,APU,ATW,AUG
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.8 T 1997 à 2000 150 92243 AEB,ANB,APU,ATW,AUG
VW PASSAT B5 (3B2) 2.3 VR5 1996 à 2000 150 92243 AGZ
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 2.3 VR5 1997 à 2000 150 92243 AGZ
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 2.3 VR5 Syncro/4motion 1997 à 2000 150 92243 AGZ
VW PASSAT B5 (3B2) 2.3 VR5 Syncro/4motion 1997 à 2000 150 92243 AGZ
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