Sonde lambda INTERMOTOR 64487

Sonde lambda INTERMOTOR 64487

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64487 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225242283
  • Année à partir de : 200302; 200408
  • Année jusqu'à : 200404
  • Couleur du carter : marron
  • Forme de la prise : en forme de D
  • Longueur de câble [mm] : 225
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : 5J-B-000 001
  • numéro TECDOC du moteur : 16524; 18271; 18835; 20009; 21594
  • Poids [kg] : 0,14
  • Poids net [kg] : 0,116
  • Sonde lambda : Sonde à seuil
  • Système d'échappement : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda INTERMOTOR 64487

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64487


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64487 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
C.I. XLOS1396
CAMBIARE VE381087
DENSO DOX-1565
EPS 1.997.595
FACET 10.7595
FAE 77435
FUELPARTS LB1796
INTERMOTOR 64487
KW 497 595
LUCAS CAV LEB600
MOTAQUIP LVOS1928
NTK (NGK-GROUP) 1808
NTK (NGK-GROUP) OZA510-I1
VXPRO EX0026
XEVO XLS1042
AUDI 03D906265A
SEAT 03D906265A
SKODA 03D906265A
VAG 03D906265A
VW 03D906265A
GTIN
5012225242283
Année à partir de
200302; 200408
Année jusqu'à
200404
Couleur du carter
marron
Forme de la prise
en forme de D
Longueur de câble [mm]
225
Nombre de contacts enfichables
4
Numéro de châssis (VIN) à partir de
5J-B-000 001
numéro TECDOC du moteur
16524; 18271; 18835; 20009; 21594
Poids [kg]
0,14
Poids net [kg]
0,116
Sonde lambda
Sonde à seuil
Système d'échappement
après catalyseur; devant le catalyseur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
VW POLO IV (9N_, 9A_) 1.2 2002 à 2007 54 92243 AWY,BMD
VW FOX Berline bicorps trois ou cinq portes (5Z1, 5Z3, 5Z4) 1.2 2005 à 2011 55 92243 BMD,CHFB
VW POLO IV (9N_, 9A_) 1.2 2007 à 2009 60 92243 BBM
SKODA FABIA I (6Y2) 1.2 2001 à 2007 54 92243 AWY,BMD
VW FOX Berline bicorps trois ou cinq portes (5Z1, 5Z3, 5Z4) 1.4 2005 à 2009 75 92243 BKR
SKODA FABIA I Combi (6Y5) 1.2 2001 à 2007 54 92243 AWY,BMD
SKODA FABIA II (542) 1.2 2006 à 2014 60 92243 BBM,CHFA
SEAT IBIZA III (6L1) 1.2 2007 à 2008 60 92243 BBM
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