Sonde lambda INTERMOTOR 64527

Sonde lambda INTERMOTOR 64527

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 64527 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225242788
  • Année à partir de : 200005
  • Côté d'assemblage : gauche
  • Couleur du carter : noir
  • Forme de la prise : en forme de D
  • Longueur de câble [mm] : 1573
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : 4D-X-005 001
  • numéro TECDOC du moteur : 15342; 15343
  • Poids [kg] : 0,14
  • Poids net [kg] : 0,180
  • Sonde lambda : Sonde de diagnostic
  • Système d'échappement : après catalyseur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda INTERMOTOR 64527

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 64527


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 64527 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 006 406
FUELPARTS LB1862
INTERMOTOR 64527
LUCAS CAV LEB934
LUCAS CAV LEB935
AUDI 077 906 265AA
SEAT 077 906 265AA
SKODA 077 906 265AA
VAG 077 906 265AA
VW 077 906 265AA
GTIN
5012225242788
Année à partir de
200005
Côté d'assemblage
gauche
Couleur du carter
noir
Forme de la prise
en forme de D
Longueur de câble [mm]
1573
Nombre de contacts enfichables
4
Numéro de châssis (VIN) à partir de
4D-X-005 001
numéro TECDOC du moteur
15342; 15343
Poids [kg]
0,14
Poids net [kg]
0,180
Sonde lambda
Sonde de diagnostic
Système d'échappement
après catalyseur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) 4.2 quattro 1998 à 2002 310 92243 AQF,AUX,AUW,AKB
AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) 3.7 quattro 1998 à 2002 260 92243 AQG,AKC
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