Sonde lambda INTERMOTOR 65107

Sonde lambda INTERMOTOR 65107

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 65107 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225246922
  • Année jusqu'à : 200711
  • Côté d'assemblage : Collecteur des gaz d'échappement; droite
  • Couleur du carter : noir
  • Forme de la prise : en forme de D
  • Longueur de câble [mm] : 955
  • Montage d'origine : Bosch
  • Nombre de contacts enfichables : 6
  • Numéro de châssis (VIN) à : F028441
  • Poids [kg] : 0,154
  • Poids net [kg] : 0,13
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à droite; pour véhicules avec direction à gauche
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda INTERMOTOR 65107

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 65107


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 65107 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 007 149
BOSCH 0 258 007 290
C.I. XLOS1831
FUELPARTS LB2274
INTERMOTOR 65107
LUCAS CAV LEB5325
MOTAQUIP LVOS1675
MERCEDES-BENZ 001 540 43 17
MERCEDES-BENZ 002 540 07 17
MERCEDES-BENZ 004 542 22 18
MERCEDES-BENZ A001 540 43 17
MERCEDES-BENZ A002 540 07 17
MERCEDES-BENZ A004 542 22 18
GTIN
5012225246922
Année jusqu'à
200711
Côté d'assemblage
Collecteur des gaz d'échappement; droite
Couleur du carter
noir
Forme de la prise
en forme de D
Longueur de câble [mm]
955
Montage d'origine
Bosch
Nombre de contacts enfichables
6
Numéro de châssis (VIN) à
F028441
Poids [kg]
0,154
Poids net [kg]
0,13
Sonde lambda
Sonde de régulation
Système d'échappement
devant le catalyseur
Véhicule avec direction à gauche ou à droite
pour véhicules avec direction à droite; pour véhicules avec direction à gauche
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
BMW 7 (E65, E66, E67) 735 i, Li 2001 à 2005 272 92243 N62 B36 A
BMW 7 (E65, E66, E67) 745 i, Li 2001 à 2005 333 92243 N62 B44 A
MERCEDES-BENZ SLK (R171) 200 Kompressor (171.442) 2004 à 2011 163 92243 M 271.944
MERCEDES-BENZ SLK (R171) 200 Kompressor (171.445) 2008 à 2011 184 92243 M 271.954
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