Sonde lambda INTERMOTOR 65181

Sonde lambda INTERMOTOR 65181

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 65181 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5012225821648
  • Équipement véhicule : pour véhicules sans système d'auto-diagnostic
  • Année à partir de : 201311
  • Code moteur : B 16 STL
  • Couleur du carter : noir
  • Longueur de câble [mm] : 400
  • Montage d'origine : NTK
  • N° de moteur de : F4000001; F4999999
  • Nombre de contacts enfichables : 5
  • Numéro de châssis (VIN) à : E4999999
  • Numéro de châssis (VIN) à partir de : E-000001; E-999999; E-9999999; E2000001; F-000001; F-999999; F4000001; F4999999; FB000001
  • numéro TECDOC du moteur : 27815; 28569; 31795
  • Poids [kg] : 0,132
  • Poids net [kg] : 0,108
  • Sonde lambda : Sonde lambda à large bande
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda INTERMOTOR 65181

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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 65181


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 65181 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
FISPA 90564
FUELPARTS LB2767
HOFFER 7481966
INTERMOTOR 65181
LUCAS CAV LEB5565
MEAT & DORIA 81966
METZGER 0893689
NGK 93713
NTY ESL-PL-016
SIDAT 90564
TRISCAN 8845 24042
WE PARTS 290960569
WILMINK GROUP WG1838079
GENERAL MOTORS 55595508
OPEL 55595508
VAUXHALL 55595508
GTIN
5012225821648
Équipement véhicule
pour véhicules sans système d'auto-diagnostic
Année à partir de
201311
Code moteur
B 16 STL
Couleur du carter
noir
Longueur de câble [mm]
400
Montage d'origine
NTK
N° de moteur de
F4000001; F4999999
Nombre de contacts enfichables
5
Numéro de châssis (VIN) à
E4999999
Numéro de châssis (VIN) à partir de
E-000001; E-999999; E-9999999; E2000001; F-000001; F-999999; F4000001; F4999999; FB000001
numéro TECDOC du moteur
27815; 28569; 31795
Poids [kg]
0,132
Poids net [kg]
0,108
Sonde lambda
Sonde lambda à large bande
Système d'échappement
devant le catalyseur
Type d'entraînement
Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
VAUXHALL ZAFIRA Mk III (P12) 1.6 CDTi (75) 2013 à 2018 136 92149 B 16 DTH
OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) 1.6 CDTI (75) 2013 à 136 92149 B 16 DTH
VAUXHALL ZAFIRA Mk III (P12) 1.6 CDTi (75) 2016 à 2018 135 92149 B 16 DTH
OPEL ASTRA J (P10) 1.6 CDTi (68) 2013 à 2015 136 92149 B 16 DTH
OPEL ASTRA J A trois volumes 1.6 CDTi (69) 2014 à 136 92149 B 16 DTH
OPEL ASTRA J Sports Tourer (P10) 1.6 CDTi (35) 2013 à 2015 136 92149 B 16 DTH
OPEL MERIVA B Monospace (S10) 1.6 CDTi (75) 2013 à 2017 136 92149 B 16 DTH
VAUXHALL MERIVA Mk II (B) (S10) 1.6 CDTi 2013 à 136 92149 B 16 DTH
VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) (P10) 1.6 CDTi 2013 à 2015 136 92149 B 16 DTH
VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) Break (P10) 1.6 CDTi 2014 à 2015 136 92149 B 16 DTH
VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) GTC (P10) 1.6 CDTi 2014 à 2018 136 92149 B 16 DTH
OPEL ASTRA J (P10) 1.6 CDTi (68) 2014 à 2015 110 92149 B 16 DTL
OPEL ASTRA J A trois volumes 1.6 CDTi (69) 2014 à 110 92149 B 16 DTL
OPEL ASTRA J Sports Tourer (P10) 1.6 CDTi (35) 2014 à 2015 110 92149 B 16 DTL
OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) 1.6 CDTI (75) 2014 à 120 92149 B 16 DTJ,D 16 DTJ
VAUXHALL MERIVA Mk II (B) (S10) 1.6 CDTI 2014 à 95 92149 B 16 DTC
VAUXHALL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.6 CDTi 2015 à 136 92149 B 16 DTH,D 16 DTH,A 16 DTH
VAUXHALL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.6 CDTi 4x4 2015 à 136 92149 B 16 DTH,D 16 DTH,A 16 DTH
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.6 CDTI (_76) 2015 à 136 92149 B 16 DTH,D 16 DTH,A 16 DTH
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.6 CDTI 4x4 (_76) 2015 à 136 92149 B 16 DTH,D 16 DTH
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.6 CDTI (_76) 2015 à 110 92149 B 16 DTN,B 16 DTU
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.6 CDTI 4x4 (_76) 2018 à 110 92149 D 16 DTN
VAUXHALL MOKKA / MOKKA X (J13) 1.6 CDTI 2015 à 110 92149 B 16 DTN,B 16 DTU
OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) 1.6 CDTI (75) 2016 à 134 92149 B 16 DTH,D 16 DTH
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.