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Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda INTERMOTOR 66002 certifié d'origine
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À propos de la sonde lambda INTERMOTOR 66002
Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.
Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda INTERMOTOR 66002 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.
L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.
Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.
Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.
Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.
Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser.
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Nos points forts :| Marque | Réfercence Equivante |
|---|---|
| BOSCH | 0 258 006 791 |
| BUCHLI | 0258006791 |
| CALORSTAT by Vernet | LS140132 |
| EPS | 1.998.281 |
| FACET | 10.8281 |
| FAE | 77602 |
| FEBI BILSTEIN | 175929 |
| FISPA | 90134 |
| FISPA | 90134A2 |
| FUELPARTS | LB2779 |
| HOFFER | 7481503 |
| HOFFER | 7481503E |
| INTERMOTOR | 66002 |
| KAWE | 8845 25045 |
| KW | 498 281 |
| LUCAS CAV | LEB5577 |
| MAGNETI MARELLI | 466016355104 |
| MEAT & DORIA | 81503 |
| MEAT & DORIA | 81503E |
| MTE-THOMSON | 8852.40.045 |
| RIDEX | 3922L0026 |
| RIDEX | 3922L0097 |
| SIDAT | 90134 |
| SIDAT | 90134A2 |
| Stark | SKLS-0140025 |
| Stark | SKLS-0140136 |
| STELLOX | 20-00023-SX |
| SWAG | 33 10 3186 |
| TOPRAN | 701 073 |
| TRISCAN | 8845 25045 |
| VEMO | V46-76-0026 |
| WALKER PRODUCTS | 250-24585 |
| WALKER PRODUCTS | 350-34354 |
| WE PARTS | 290960081 |
| WE PARTS | 290960600 |
| WILMINK GROUP | WG1013876 |
| WILMINK GROUP | WG1900435 |
| WILMINK GROUP | WG2198425 |
| WXQP | 211061 |
| WXQP | 330257 |
| DACIA | 82 00 437 489 |
| RENAULT | 82 00 437 489 |
| Marque | Model | Motorisation | Année | Puissance | Carburant | Code Moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RENAULT | KANGOO Express (FC0/1_) | 1.6 16V bivalent | 2005 à | 82 | 8747 | K4M 850 |
| RENAULT | KANGOO (KC0/1_) | 1.6 16V bivalent | 2005 à | 82 | 8747 | K4M 850 |
| RENAULT | CLIO II (BB_, CB_) | 1.6 (B/CB0D, BB00) | 1998 à 2005 | 90 | 92243 | K7M 744,K7M 745,K7M 746 |
| RENAULT | CLIO II (BB_, CB_) | 1.2 16V (BB05, BB0W, BB11, BB27, BB2T, BB2U, BB2V, CB05,... | 2001 à 2016 | 75 | 92243 | D4F 712,D4F 714,D4F 722,D4F 706,D4F 728 |
| RENAULT | MEGANE II A trois volumes (LM0/1_) | 1.6 | 2003 à | 113 | 92243 | K4M 760,K4M 761 |
| RENAULT | MEGANE II Break (KM0/1_) | 1.6 16V Hi-Flex | 2008 à 2009 | 105 | 8750 | K4M 856 |
| RENAULT | MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) | 1.6 Flex-Fuel | 2007 à 2008 | 105 | 8750 | K4M 788 |
| RENAULT | MEGANE II A trois volumes (LM0/1_) | 1.6 | 2005 à | 105 | 92243 | K4M 762 |
| RENAULT | MEGANE II Break (KM0/1_) | 1.6 16V | 2005 à 2009 | 105 | 92243 | K4M 762 |
| RENAULT | FLUENCE (L3_) | 1.6 16V (L301, L30F, L30P, L30R) | 2010 à | 110 | 92243 | K4M 838,K4M 839 |
| RENAULT | SCÉNIC I Monospace (JA0/1_, FA0_) | 1.6 (JA00, JA16, JA15, JA19, JA1V, JA2B, JA2C, JA0B,... | 1999 à 2003 | 107 | 92243 | K4M 700,K4M 706,K4M 707,K4M 776 |
| DACIA | SANDERO | 1.6 16V | 2011 à | 105 | 92243 | K4M 690,K4M 694 |
Equivalent disponible