Sonde lambda KW 498 073

Sonde lambda KW 498 073

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda KW 498 073 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8012510115879
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 497 008
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Longueur [mm] : 470; 500
  • Longueur de câble [mm] : 500
  • Nombre de conducteurs : 4
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Nombre de pièces nécessaires : 1
  • Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 4 (D4)
  • numéro TECDOC du moteur : 18524; 28022; 28025; 28037; 36650
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda KW 498 073

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À propos de la sonde lambda KW 498 073


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda KW 498 073 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
CALORSTAT by Vernet LS140682
DELPHI ES21186-12B1
EPS 1.998.073
FACET 10.8073
MAGNETI MARELLI 466016355127
NTK (NGK-GROUP) 629-W7
VALEO 368482
VEMO V51-76-0004
CHEVROLET 96419957
DAEWOO 96419957
GENERAL MOTORS 96 419 957
GTIN
8012510115879
également gardé sous articles universels - cf. référence
497 008
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Longueur [mm]
470; 500
Longueur de câble [mm]
500
Nombre de conducteurs
4
Nombre de conduites
4
Nombre de contacts enfichables
4
Nombre de pièces nécessaires
1
Norme concernant les gaz d'échappement
Euro 4 (D4)
numéro TECDOC du moteur
18524; 28022; 28025; 28037; 36650
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
CHEVROLET AVEO / KALOS A trois volumes (T250, T255) 1.2 2008 à 84 92243 LMU
CHEVROLET AVEO / KALOS Berline bicorps trois ou cinq portes (T250, T25 1.2 2008 à 75 92243 LMU
CHEVROLET AVEO / KALOS A trois volumes (T250, T255) 1.2 2008 à 75 92243 LMU
CHEVROLET AVEO / KALOS Berline bicorps trois ou cinq portes (T250, T25 1.2 2008 à 84 92243 LMU
CHEVROLET AVEO / KALOS Berline bicorps trois ou cinq portes (T250, T25 1.2 LPG 2008 à 2011 84 8749 LMU
CHEVROLET SPARK (M300) 1.2 LPG 2010 à 82 8749 LMU
CHEVROLET AVEO / KALOS Berline bicorps trois ou cinq portes (T250, T25 1.2 LPG 2008 à 2012 81 8749 LMU
CHEVROLET AVEO / KALOS A trois volumes (T250, T255) 1.2 2005 à 2007 72 92243 LY4
CHEVROLET AVEO / KALOS Berline bicorps trois ou cinq portes (T200) 1.2 2004 à 2008 72 92243 LY4
CHEVROLET AVEO / KALOS A trois volumes (T250, T255) 1.5 2005 à 84 92243 F15S3,LX6
CHEVROLET SPARK (M300) 1.0 2010 à 68 92243 B10D1,LMT
CHEVROLET SPARK (M300) 1.0 LPG 2010 à 68 8749 LMT
CHEVROLET SPARK (M300) 1.0 LPG 2010 à 65 8749 LMT
CHEVROLET SPARK (M300) 1.2 2010 à 82 92243 B12D1,LMU
CHEVROLET AVEO / KALOS Berline bicorps trois ou cinq portes (T250, T25 1.2 2007 à 2012 76 92243 B12S1,LY4
CHEVROLET AVEO / KALOS A trois volumes (T250, T255) 1.2 LPG 2009 à 84 8749 LMU
CHEVROLET AVEO / KALOS Berline bicorps trois ou cinq portes (T200) 1.2 LPG 2005 à 2008 72 8749 LY4
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