Sonde lambda KW 498 177

Sonde lambda KW 498 177

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda KW 498 177 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8012510127629
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 497 008
  • Année à partir de : 201007
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec monture
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Code moteur : CFNA/CLRA
  • Longueur de câble [mm] : 720
  • Nombre de conducteurs : 4
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de pièces nécessaires : 1
  • numéro TECDOC du moteur : 24981; 25747; 25748; 25749; 25763; 26238; 26336; 27078; 27224; 35799
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda KW 498 177

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À propos de la sonde lambda KW 498 177


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda KW 498 177 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
DELPHI ES21164-12B1
EPS 1.998.177
ERA 570342A
FACET 10.8177
MTE-THOMSON 7976.40.075
VALEO 368494
VEMO V10-76-0009
SEAT 03C 906 262 AT
SKODA 03C 906 262 AT
VW 03C 906 262 AT
GTIN
8012510127629
également gardé sous articles universels - cf. référence
497 008
Année à partir de
201007
Article complémentaire / Info complémentaire 2
avec monture
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Code moteur
CFNA/CLRA
Longueur de câble [mm]
720
Nombre de conducteurs
4
Nombre de conduites
4
Nombre de pièces nécessaires
1
numéro TECDOC du moteur
24981; 25747; 25748; 25749; 25763; 26238; 26336; 27078; 27224; 35799
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Type d'entraînement
boîte de vitesses manuelle
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
VW POLO V A trois volumes (602, 604, 612, 614) 1.6 2010 à 2015 86 92243 CFNB
VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) 1.6 2013 à 2016 86 92243 CFNB
VW POLO V A trois volumes (602, 604, 612, 614) 1.6 2010 à 2022 105 92243 CLSA
SKODA ROOMSTER (5J7) 1.6 2006 à 2015 105 92243 BTS,CFNA
SKODA FABIA II (542) 1.6 2007 à 2014 105 92243 BTS,CFNA,CLSA
SKODA FABIA II Combi (545) 1.6 2007 à 2014 105 92243 BTS,CFNA
VW POLO V (6R1, 6C1) 1.4 (6R1) 2009 à 2014 85 92243 CGGB,CDDA,CLPA
VW POLO V (6R1, 6C1) 1.6 2010 à 2022 105 92243 CFNA,CLSA
VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) 1.6 2011 à 2018 105 92243 CFNA,CLRA
SEAT TOLEDO IV (KG3) 1.6 2013 à 2015 105 92243 CFNA
SKODA RAPID (NH3, NK3, NK6) 1.6 2012 à 2015 105 92243 CFNA
SKODA RAPID Spaceback (NH1) 1.6 2012 à 2015 105 92243 CFNA
VW LOAD UP (121, 122, BL1, BL2) 1.0 2014 à 2019 60 92243 CHYA,DAFA
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