Sonde lambda KW 498 514

Sonde lambda KW 498 514

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda KW 498 514 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8012510168950
  • également gardé sous articles universels - cf. référence : 497 007
  • Année à partir de : 201702
  • Année jusqu'à : 201805
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec monture
  • Côté d'assemblage : après catalyseur; avant gauche
  • Longueur de câble [mm] : 720
  • Nombre de conducteurs : 4
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de pièces nécessaires : 1
  • Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 4/Euro 5/Euro 6; Euro 5/Euro 6; Euro 6
  • numéro TECDOC du moteur : 26789; 26879; 27222; 31391; 33050
  • Pays constructeur du véhicule : USA
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda KW 498 514

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À propos de la sonde lambda KW 498 514


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda KW 498 514 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
EPS 1.998.514
FACET 10.8514
NTK (NGK-GROUP) 603-H32
NTK (NGK-GROUP) 603-H33
NTK (NGK-GROUP) 603-H53
NTK (NGK-GROUP) 603-H62
HYUNDAI 39210-2GBB0
HYUNDAI 39210-3LNA0
HYUNDAI 39210-3LNC0
KIA 39210-2GBA0
KIA 39210-2GBB0
KIA 39210-3LNA0
KIA 39210-3LNC0
GTIN
8012510168950
également gardé sous articles universels - cf. référence
497 007
Année à partir de
201702
Année jusqu'à
201805
Article complémentaire / Info complémentaire 2
avec monture
Côté d'assemblage
après catalyseur; avant gauche
Longueur de câble [mm]
720
Nombre de conducteurs
4
Nombre de conduites
4
Nombre de pièces nécessaires
1
Norme concernant les gaz d'échappement
Euro 4/Euro 5/Euro 6; Euro 5/Euro 6; Euro 6
numéro TECDOC du moteur
26789; 26879; 27222; 31391; 33050
Pays constructeur du véhicule
USA
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
KIA SORENTO III (UM) 2.4 GDI 4WD 2015 à 2018 188 92243 G4KJ
HYUNDAI SANTA FÉ III (DM, DMA) 2.4 GDI 2015 à 2018 188 92243 G4KJ
HYUNDAI SANTA FÉ III (DM, DMA) 2.4 GDI 4WD 2015 à 2018 188 92243 G4KJ
HYUNDAI SANTA FE IV (TM, TMA) 2.4 GDI AWD 2018 à 2020 185 92243 G4KJ
HYUNDAI SANTA FE IV (TM, TMA) 2.4 GDI AWD 2018 à 2020 188 92243 G4KJ
HYUNDAI TUCSON (TL, TLE) 2.4 GDI Traction intégrale 2019 à 2020 184 92243 G4KJ
KIA OPTIMA Sportswagon (JF) 2.0 T-GDi GT 2018 à 2019 238 92243 G4KH
KIA SORENTO III (UM) 3.5 D-CVVT 2018 à 2020 249 92243 G6DC
KIA SORENTO III (UM) 3.5 D-CVVT 4WD 2018 à 2020 249 92243 G6DC
HYUNDAI SANTA FE IV (TM, TMA) 3.5 MPI AWD 2019 à 2020 249 92243 G6DC
KIA SPORTAGE IV (QL, QLE) 2.4 GDI AWD 2015 à 2022 184 92243 G4KJ
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