Sonde lambda NTK 1797

Sonde lambda NTK 1797

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda NTK 1797 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 087295117972
  • Année à partir de : 199704
  • Année jusqu'à : 199912; 200006; 200012
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Longueur [mm] : 885
  • Nombre de conduites : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 11550; 11847; 15501; 1839
  • Numéro VET à partir de : 2084574
  • Sonde lambda : Sonde de régulation
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Sonde lambda NTK 1797

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À propos de la sonde lambda NTK 1797


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda NTK 1797 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 


À propos de la sonde lambda NTK 1797


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda NTK 1797 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 


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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
BERU by DRiV OZH138
BERU by DRiV 0824010172
BorgWarner (BERU) OZH 138
BorgWarner (BERU) 0 824 010 172
BOSCH LS3770
BOSCH 0 258 003 770
BOSCH 0 258 986 506
CALORSTAT by Vernet LS140083
CONTINENTAL/VDO A2C59513168Z
DELPHI ES10763
DELPHI ES2026412B1
DELPHI ES10763-12B1
DENSO DOX0120
DENSO DOX-1545
FACET 107020
FACET 107080
FACET 1997020
FACET 1997080
FACET EPS1997020
FACET EPS1997080
FAE 77161
FISPA 90055
FISPA 90073
FISPA 90055A2
FISPA 90055HQ
HELLA 6PA358066031
INTERMOTOR 64014
LEMARK LB1023
LEMARK LLB012
MAGNETI MARELLI 460000152010
MAGNETI MARELLI 460000300010
METZGER 893156
MOBILETRON OSB441P
MTE-THOMSON 783440097
QUINTON HAZELL XLOS1011
SIDAT 90055
SIDAT 90073
SIDAT 90055HQ
VEMO V24760012
ABARTH 46 45 25 98
ALFA ROMEO 46 45 25 98
FERRARI 46 45 25 98
FIAT 46 45 25 98
LANCIA 46452598
MASERATI 46 45 25 98
GTIN
087295117972
Année à partir de
199704
Année jusqu'à
199912; 200006; 200012
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Longueur [mm]
885
Nombre de conduites
4
numéro TECDOC du moteur
11550; 11847; 15501; 1839
Numéro VET à partir de
2084574
Sonde lambda
Sonde de régulation
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
LANCIA Y (840_) 1.2 (840AA, 840AF1A) 1996 à 2003 60 92243 840 A3.000,188 A4.000
LANCIA Y (840_) 1.1 (840AE) 1995 à 2003 54 92243 176 B2.000
LANCIA KAPPA (838_) 2.0 20V Turbo (838AM1AA) 1998 à 2001 220 92243 175 A3.000
LANCIA KAPPA SW (838_) 2.0 20V Turbo (838BM1AA) 1998 à 2001 220 92243 175 A3.000
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