Sonde lambda NTK 6407

Sonde lambda NTK 6407

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda NTK 6407 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 087295164075
  • Année à partir de : 200006; 200611
  • Année jusqu'à : 200302
  • Côté d'assemblage : devant le catalyseur
  • Code moteur : G4EA-G; G4EC-A; G4ED-G; G4EDG; G4HD
  • Longueur [mm] : 317
  • Nombre de conduites : 4
  • numéro TECDOC du moteur : 16149; 16371; 18452; 19959; 20721; 20722; 23961; 4572
  • Sonde lambda : chauffé
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Sonde lambda NTK 6407

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À propos de la sonde lambda NTK 6407


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda NTK 6407 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 


À propos de la sonde lambda NTK 6407


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda NTK 6407 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 


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Marque Réfercence Equivante
DENSO DOX-2059
FACET 10.7290
FACET 1.997.290
FACET EPS 1.997.290
WALKER PRODUCTS 250-24349
HYUNDAI 3921022610
KIA 3921022610
GTIN
087295164075
Année à partir de
200006; 200611
Année jusqu'à
200302
Côté d'assemblage
devant le catalyseur
Code moteur
G4EA-G; G4EC-A; G4ED-G; G4EDG; G4HD
Longueur [mm]
317
Nombre de conduites
4
numéro TECDOC du moteur
16149; 16371; 18452; 19959; 20721; 20722; 23961; 4572
Sonde lambda
chauffé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
HYUNDAI COUPE I (RD) 1.6 16V 1998 à 2002 116 92243 G4GR
HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.3 2000 à 2005 83 92243 G4EA
HYUNDAI ELANTRA III (XD) 1.6 2000 à 2006 107 92243 G4ED
HYUNDAI ELANTRA III A trois volumes (XD) 1.6 2003 à 2006 105 92243 G4ED
HYUNDAI ELANTRA III (XD) 1.6 2003 à 2006 105 92243 G4ED
HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.6 2002 à 2005 105 92243 G4ED
HYUNDAI COUPE II (GK) 1.6 16V 2002 à 2009 107 92243 G4ED
HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.5 2000 à 2003 102 92243 G4EC-G
HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.5 2000 à 2005 90 92243 G4EB
HYUNDAI ACCENT II A trois volumes (LC) 1.5 2000 à 2005 90 92243 G4EB
HYUNDAI GETZ (TB) 1.6 2002 à 2005 106 92243 G4ED
KIA CERATO I A trois volumes (LD) 1.6 2004 à 2009 105 92243 G4ED
KIA CERATO I Berline bicorps trois ou cinq portes (LD) 1.6 2004 à 2007 105 92243 G4ED
HYUNDAI GETZ (TB) 1.3 2003 à 2005 85 92243 G4EA
HYUNDAI ACCENT II A trois volumes (LC) 1.3 2000 à 2005 75 92243 G4EA
HYUNDAI ACCENT II A trois volumes (LC) 1.3 2000 à 2005 86 92243 G4EA
KIA RIO II (JB) 1.4 16V 2005 à 2011 97 92243 G4EE
KIA RIO II A trois volumes (JB) 1.4 16V 2005 à 2011 97 92243 G4EE
KIA RIO II (JB) 1.6 CVVT 2005 à 2011 112 92243 G4ED
KIA RIO II A trois volumes (JB) 1.6 16V 2005 à 2011 112 92243 G4ED
HYUNDAI GETZ (TB) 1.1 2005 à 2009 67 92243 G4HG
HYUNDAI ACCENT III (MC) 1.4 GL 2005 à 2010 97 92243 G4EE
HYUNDAI ACCENT III A trois volumes (MC) 1.4 GL 2005 à 2010 97 92243 G4EE
HYUNDAI GETZ (TB) 1.4 i 2005 à 2010 97 92243 G4EE
HYUNDAI ACCENT III (MC) 1.6 GLS 2005 à 2010 112 92243 G4ED
HYUNDAI ACCENT III A trois volumes (MC) 1.6 GLS 2005 à 2010 112 92243 G4ED
HYUNDAI ACCENT II A trois volumes (LC) 1.5 1999 à 2002 102 92243 G4FK
HYUNDAI GETZ (TB) 1.6 2005 à 2009 106 92243 G4ED
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