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Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda NTK 90794 certifié d'origine
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À propos de la sonde lambda NTK 90794
Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.
Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda NTK 90794 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.
L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.
Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.
Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.
Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.
Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser.
À propos de la sonde lambda NTK 90794
Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.
Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda NTK 90794 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.
L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.
Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.
Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.
Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.
Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser.
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Nos points forts :| Marque | Réfercence Equivante |
|---|---|
| ACI-AVESA | SLS-13231 |
| at autoteile germany | at12476 |
| AUTLOG | AS2210 |
| AUTOTEAM | M0229 |
| AUTOTEAM | M0229A2 |
| BBT | OXY 460.022 |
| BLUE PRINT | ADG07027 |
| BLUE PRINT | ADBP700047 |
| BOSCH | 0986AG2222 |
| BOSCH | F00E262762 |
| BOSCH | 0 258 986 602 |
| BOSCH | 0 258 986 684 |
| CALORSTAT by Vernet | LS 140 522 |
| CSV electronic parts | CSL2229 |
| DELPHI | ES20170 |
| DELPHI | ES2017011B1 |
| DELPHI | ES2017012B1 |
| DENSO | DOX0150 |
| DENSO | DOX-2060 |
| EPS | 1.998.337 |
| ERA | 570112A |
| ERA | 570229A |
| FACET | 108337 |
| FAE | 77677 |
| FEBI BILSTEIN | 31628 |
| FEBI BILSTEIN | 175938 |
| FISPA | 90229 |
| FISPA | 90229A2 |
| GEBE | 9 7002 1 |
| HELLA | 6PA358103541 |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1460331 |
| HOFFER | 748 1617 |
| HOFFER | 7481617E |
| INTERMOTOR | 64777 |
| KW | 498 337 |
| LEMARK | LB2227 |
| LEMARK | LLB745 |
| LUCAS | LEB124 |
| LUCAS | LEB5214 |
| MAGNETI MARELLI | 466016355068 |
| MAGNETI MARELLI | 600000039500 |
| MAXGEAR | 59-0014 |
| MAXGEAR | 59-0105 |
| MEAT & DORIA | 816 17 |
| MEAT & DORIA | 81617E |
| MEC-DIESEL | E102730 |
| MEC-DIESEL | E102730DP |
| METZGER | 893158 |
| MOTAQUIP | LVOS1515 |
| MTE-THOMSON | 881347022 |
| MTE-THOMSON | 8813 40 021 |
| MTE-THOMSON | 8813 40 022 |
| Omnicraft | 2376215 |
| OSSCA | 10761 |
| PIERBURG | 702604800 |
| QUINTON HAZELL | XLOS1657 |
| RECOFICIAL | CSL2229 |
| RIDEX | 3922L0229 |
| RIDEX | 3922L0444 |
| SIDAT | 90074 |
| SIDAT | 90229 |
| SIDAT | 90229A2 |
| SWAG | 33 10 6782 |
| SWAG | 90 93 1628 |
| TRISCAN | 8845 43006 |
| TRISCAN | 8845 43025 |
| VALEO | 368518 |
| VEMO | V52760004 |
| VEMO | V52760013 |
| WALKER PRODUCTS | 250-24438 |
| WALKER PRODUCTS | 350-34556 |
| WALKER PRODUCTS | 450-34556 |
| HYUNDAI | 39210 23500 |
| HYUNDAI | 39210 23710 |
| KIA | 39210 23710 |
| KIA | 39210-23500 |
| Marque | Model | Motorisation | Année | Puissance | Carburant | Code Moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HYUNDAI | TUCSON (JM) | 2.0 | 2007 à 2012 | 143 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | COUPE II (GK) | 2.0 GLS | 2003 à 2009 | 143 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | TRAJET (FO) | 2.0 | 2004 à 2008 | 140 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | TUCSON (JM) | 2.0 | 2004 à 2010 | 141 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | TUCSON (JM) | 2.0 Traction intégrale | 2004 à 2010 | 141 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | ELANTRA IV A trois volumes (HD) | 2.0 CVVT | 2006 à 2010 | 140 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | TRAJET (FO) | 2.0 | 2003 à 2008 | 141 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | ELANTRA IV A trois volumes (HD) | 2.0 CVVT | 2006 à 2011 | 143 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | COUPE II (GK) | 2.0 | 2001 à 2009 | 136 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | TIBURON Coupé | 2.0 CVVT | 2006 à 2008 | 143 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | TUCSON (JM) | 2.0 Traction intégrale | 2005 à 2010 | 143 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | HIGHWAY VAN | 2.0 CVVT | 2003 à 2004 | 141 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | TUCSON (JM) | 2.0 LPG | 2004 à 2010 | 141 | 8749 | G4GC |
| HYUNDAI | TUCSON (JM) | 2.0 LPG Traction intégrale | 2009 à 2010 | 141 | 8749 | G4GC |
| HYUNDAI | ELANTRA III (XD) | 2.0 | 2000 à 2006 | 141 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | ELANTRA III A trois volumes (XD) | 2.0 | 2000 à 2006 | 141 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | ELANTRA III A trois volumes (XD) | 1.8 | 2000 à 2006 | 132 | 92243 | G4BB,G4GB |
| HYUNDAI | ELANTRA III (XD) | 1.8 | 2000 à 2006 | 132 | 92243 | G4BB,G4GB |
| HYUNDAI | ELANTRA III A trois volumes (XD) | 2.0 | 2000 à 2006 | 139 | 92243 | G4GC-G |
| HYUNDAI | ELANTRA III (XD) | 2.0 | 2000 à 2006 | 139 | 92243 | G4GC-G |
| HYUNDAI | COUPE II (GK) | 2.0 | 2002 à 2009 | 139 | 92243 | G4GC-G |
| HYUNDAI | MATRIX (FC) | 1.8 | 2001 à 2010 | 122 | 92243 | G4GB |
| KIA | CERATO I A trois volumes (LD) | 2.0 | 2004 à 2007 | 143 | 92243 | G4GC |
| KIA | CERATO I Berline bicorps trois ou cinq portes (LD) | 2.0 | 2004 à 2007 | 143 | 92243 | G4GC |
| KIA | SPORTAGE II (JE_, KM_) | 2.0 i 16V | 2004 à 2010 | 141 | 92243 | G4GC |
| KIA | SPORTAGE II (JE_, KM_) | 2.0 16V 4WD | 2004 à 2010 | 141 | 92243 | G4GC |
| KIA | SPORTAGE II (JE_, KM_) | 2.0 | 2009 à 2010 | 166 | 92243 | G4KD |
| KIA | SPORTAGE II (JE_, KM_) | 2.0 LPG | 2009 à 2010 | 137 | 8749 | G4GC |
| KIA | CERATO I A trois volumes (LD) | 2.0 | 2004 à 2009 | 133 | 92243 | G4GC |
| KIA | CEE'D Berline bicorps trois ou cinq portes (ED) | 2.0 | 2006 à 2012 | 143 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | i30 (FD) | 2.0 | 2007 à 2011 | 143 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | i30 Break (FD) | 2.0 | 2008 à 2012 | 143 | 92243 | G4GC |
| HYUNDAI | i30 (FD) | 2.0 | 2008 à 2011 | 140 | 92243 | G4GC |
Equivalent disponible