Sonde lambda NTK 90794

Sonde lambda NTK 90794

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda NTK 90794 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 087295907948
  • Année jusqu'à : 200306; 200707
  • Côté d'assemblage : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Longueur [mm] : 520
  • Nombre de conduites : 4
  • Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 4
  • numéro TECDOC du moteur : 16147; 18320; 19154; 20723
  • Pays constructeur du véhicule : République de Corée (Corée du Sud)
  • Sonde lambda : chauffé
  • Livraison gratuite
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  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda NTK 90794

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À propos de la sonde lambda NTK 90794


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda NTK 90794 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 


À propos de la sonde lambda NTK 90794


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda NTK 90794 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 


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Marque Réfercence Equivante
ACI-AVESA SLS-13231
at autoteile germany at12476
AUTLOG AS2210
AUTOTEAM M0229
AUTOTEAM M0229A2
BBT OXY 460.022
BLUE PRINT ADG07027
BLUE PRINT ADBP700047
BOSCH 0986AG2222
BOSCH F00E262762
BOSCH 0 258 986 602
BOSCH 0 258 986 684
CALORSTAT by Vernet LS 140 522
CSV electronic parts CSL2229
DELPHI ES20170
DELPHI ES2017011B1
DELPHI ES2017012B1
DENSO DOX0150
DENSO DOX-2060
EPS 1.998.337
ERA 570112A
ERA 570229A
FACET 108337
FAE 77677
FEBI BILSTEIN 31628
FEBI BILSTEIN 175938
FISPA 90229
FISPA 90229A2
GEBE 9 7002 1
HELLA 6PA358103541
HERTH+BUSS JAKOPARTS J1460331
HOFFER 748 1617
HOFFER 7481617E
INTERMOTOR 64777
KW 498 337
LEMARK LB2227
LEMARK LLB745
LUCAS LEB124
LUCAS LEB5214
MAGNETI MARELLI 466016355068
MAGNETI MARELLI 600000039500
MAXGEAR 59-0014
MAXGEAR 59-0105
MEAT & DORIA 816 17
MEAT & DORIA 81617E
MEC-DIESEL E102730
MEC-DIESEL E102730DP
METZGER 893158
MOTAQUIP LVOS1515
MTE-THOMSON 881347022
MTE-THOMSON 8813 40 021
MTE-THOMSON 8813 40 022
Omnicraft 2376215
OSSCA 10761
PIERBURG 702604800
QUINTON HAZELL XLOS1657
RECOFICIAL CSL2229
RIDEX 3922L0229
RIDEX 3922L0444
SIDAT 90074
SIDAT 90229
SIDAT 90229A2
SWAG 33 10 6782
SWAG 90 93 1628
TRISCAN 8845 43006
TRISCAN 8845 43025
VALEO 368518
VEMO V52760004
VEMO V52760013
WALKER PRODUCTS 250-24438
WALKER PRODUCTS 350-34556
WALKER PRODUCTS 450-34556
HYUNDAI 39210 23500
HYUNDAI 39210 23710
KIA 39210 23710
KIA 39210-23500
GTIN
087295907948
Année jusqu'à
200306; 200707
Côté d'assemblage
après catalyseur; devant le catalyseur
Longueur [mm]
520
Nombre de conduites
4
Norme concernant les gaz d'échappement
Euro 4
numéro TECDOC du moteur
16147; 18320; 19154; 20723
Pays constructeur du véhicule
République de Corée (Corée du Sud)
Sonde lambda
chauffé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 2007 à 2012 143 92243 G4GC
HYUNDAI COUPE II (GK) 2.0 GLS 2003 à 2009 143 92243 G4GC
HYUNDAI TRAJET (FO) 2.0 2004 à 2008 140 92243 G4GC
HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 2004 à 2010 141 92243 G4GC
HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 Traction intégrale 2004 à 2010 141 92243 G4GC
HYUNDAI ELANTRA IV A trois volumes (HD) 2.0 CVVT 2006 à 2010 140 92243 G4GC
HYUNDAI TRAJET (FO) 2.0 2003 à 2008 141 92243 G4GC
HYUNDAI ELANTRA IV A trois volumes (HD) 2.0 CVVT 2006 à 2011 143 92243 G4GC
HYUNDAI COUPE II (GK) 2.0 2001 à 2009 136 92243 G4GC
HYUNDAI TIBURON Coupé 2.0 CVVT 2006 à 2008 143 92243 G4GC
HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 Traction intégrale 2005 à 2010 143 92243 G4GC
HYUNDAI HIGHWAY VAN 2.0 CVVT 2003 à 2004 141 92243 G4GC
HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 LPG 2004 à 2010 141 8749 G4GC
HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 LPG Traction intégrale 2009 à 2010 141 8749 G4GC
HYUNDAI ELANTRA III (XD) 2.0 2000 à 2006 141 92243 G4GC
HYUNDAI ELANTRA III A trois volumes (XD) 2.0 2000 à 2006 141 92243 G4GC
HYUNDAI ELANTRA III A trois volumes (XD) 1.8 2000 à 2006 132 92243 G4BB,G4GB
HYUNDAI ELANTRA III (XD) 1.8 2000 à 2006 132 92243 G4BB,G4GB
HYUNDAI ELANTRA III A trois volumes (XD) 2.0 2000 à 2006 139 92243 G4GC-G
HYUNDAI ELANTRA III (XD) 2.0 2000 à 2006 139 92243 G4GC-G
HYUNDAI COUPE II (GK) 2.0 2002 à 2009 139 92243 G4GC-G
HYUNDAI MATRIX (FC) 1.8 2001 à 2010 122 92243 G4GB
KIA CERATO I A trois volumes (LD) 2.0 2004 à 2007 143 92243 G4GC
KIA CERATO I Berline bicorps trois ou cinq portes (LD) 2.0 2004 à 2007 143 92243 G4GC
KIA SPORTAGE II (JE_, KM_) 2.0 i 16V 2004 à 2010 141 92243 G4GC
KIA SPORTAGE II (JE_, KM_) 2.0 16V 4WD 2004 à 2010 141 92243 G4GC
KIA SPORTAGE II (JE_, KM_) 2.0 2009 à 2010 166 92243 G4KD
KIA SPORTAGE II (JE_, KM_) 2.0 LPG 2009 à 2010 137 8749 G4GC
KIA CERATO I A trois volumes (LD) 2.0 2004 à 2009 133 92243 G4GC
KIA CEE'D Berline bicorps trois ou cinq portes (ED) 2.0 2006 à 2012 143 92243 G4GC
HYUNDAI i30 (FD) 2.0 2007 à 2011 143 92243 G4GC
HYUNDAI i30 Break (FD) 2.0 2008 à 2012 143 92243 G4GC
HYUNDAI i30 (FD) 2.0 2008 à 2011 140 92243 G4GC
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