Sonde lambda NTK 97068

Sonde lambda NTK 97068

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda NTK 97068 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 087295970683
  • Équipement véhicule : pour véhicules avec fonction Stop/Start
  • Côté d'assemblage : après catalyseur; devant le catalyseur
  • Longueur [mm] : 629
  • Nombre de conduites : 5
  • Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 5
  • numéro TECDOC du moteur : 18314; 20236; 20240; 20241; 20243; 20272; 20273; 23450; 23573; 23574; 23578; 24672; 24711; 24796; 24898; 29692; 29720; 29726; 31011; 31853; 31856; 31858; 32630; 33155; 33594; 36119
  • Sonde lambda : chauffé
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda NTK 97068

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À propos de la sonde lambda NTK 97068


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda NTK 97068 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 


À propos de la sonde lambda NTK 97068


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda NTK 97068 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 


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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
AUTOTEAM M0285
CSV electronic parts CSL2285
DELPHI ES21084-12B1
FISPA 90285
HOFFER 7481719
HOFFER 7481719E
MEAT & DORIA 81719
MEAT & DORIA 81719E
RIDEX 3922L0424
SIDAT 90285
SIDAT 90285A2
TRISCAN 8845 15203
ALFA ROMEO 55281066
FIAT 55281066
LANCIA 55281066
GTIN
087295970683
Équipement véhicule
pour véhicules avec fonction Stop/Start
Côté d'assemblage
après catalyseur; devant le catalyseur
Longueur [mm]
629
Nombre de conduites
5
Norme concernant les gaz d'échappement
Euro 5
numéro TECDOC du moteur
18314; 20236; 20240; 20241; 20243; 20272; 20273; 23450; 23573; 23574; 23578; 24672; 24711; 24796; 24898; 29692; 29720; 29726; 31011; 31853; 31856; 31858; 32630; 33155; 33594; 36119
Sonde lambda
chauffé
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
FIAT PANDA (169_) 1.3 JTD Multijet 4x4 (169AXG1A, 169AXG2A) 2010 à 2013 75 92149 169 A1.000,169 A5.000
FIAT PANDA (169_) 1.3 D Multijet (169AXG1A, 169AXD1A) 2006 à 2013 75 92149 169 A1.000,169 A5.000
FIAT PUNTO EVO (199_) 1.3 D Multijet 2009 à 2012 84 92149 223 A9.000,199 B4.000
FIAT FIORINO Camionnette/Monospace (225_) 1.3 D Multijet 2009 à 95 92149 199 B1.000,330 A1.000,463 45 266
FIAT QUBO (225_) 1.3 D Multijet (225AXE1A, 225CXE1A, 225AXH1A, 225AXL1A,... 2010 à 95 92149 199 B1.000,330 A1.000,552 83 775
FIAT PUNTO EVO (199_) 1.3 D Multijet 2008 à 2012 69 92149 199 B2.000
FIAT GRANDE PUNTO (199_) 1.3 D Multijet 2010 à 84 92149 223 A9.000,199 B4.000
FIAT DOBLO Camion plate-forme/Châssis (263_) 1.3 D Multijet 2010 à 2023 90 92149 199 A3.000,263 A2.000
FIAT DOBLO Cargo (263_) 1.3 D Multijet 2010 à 2023 90 92149 199 A3.000,263 A2.000
FIAT IDEA (350_) 1.3 D Multijet 2008 à 2012 95 92149 199 B1.000
FIAT PUNTO EVO (199_) 1.3 D Multijet 2009 à 2012 95 92149 199 B1.000
LANCIA YPSILON (312_) 1.3 D Multijet (312.YXE1A, 312.YXU1A) 2011 à 2018 95 92149 199 B1.000,312 B1.000
FIAT PANDA (312_, 319_) 1.3 D Multijet (312PXL1A) 2012 à 75 92149 199 A9.000,199 A1.000
FIAT PANDA (312_, 319_) 1.3 D Multijet 4x4 (312PXL1A) 2012 à 75 92149 199 A9.000,199 A1.000
LANCIA MUSA (350_) 1.3 D Multijet (350.AXB11, 350.AXB1A) 2004 à 2012 70 92149 188 A9.000
LANCIA YPSILON (843_) 1.3 D Multijet (843.AXF11, 843.AXF1A, 843.AXM11,... 2006 à 2011 75 92149 199 A2.000,199 A9.000
LANCIA MUSA (350_) 1.3 D Multijet (350.AXG11, 350.AXG1A) 2006 à 2012 90 92149 199 A3.000
FIAT STRADA Pick-up (178_, 278_) 1.3 D Multijet (278AYR1A) 2010 à 95 92149 199 B1.000
FIAT PUNTO EVO Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes ( 1.3 D Multijet (199.AXU1A) 2009 à 2012 95 92149 199 B1.000
FIAT FIORINO Monospace (225_) 1.3 JTD Multijet 2011 à 95 92149 199 B1.000,330 A1.000,463 45 266
FIAT LINEA (323_, 110_) 1.3 D Multijet (323AXB1A) 2009 à 95 92149 199 A3.000,199 B1.000
FIAT PUNTO (199_) 1.3 D Multijet 2012 à 95 92149 199 B1.000,330 A1.000
FIAT FIORINO Camionnette/Monospace (225_) 1.3 D Multijet (225BXD1A, 225BXB1A, 225BXB11) 2007 à 75 92149 199 A2.000,199 A9.000
FIAT QUBO (225_) 1.3 D Multijet (225CXB1A, 225AXB1A, 225CXB11, 225AXB11,... 2008 à 75 92149 199 A2.000,199 A9.000
FIAT PUNTO EVO (199_) 1.3 D Multijet (199AXC1A, 199BXC1A, 199AXT1A, 199BXT1A) 2009 à 2012 75 92149 199 A2.000,199 A9.000
FIAT FIORINO Monospace (225_) 1.3 JTD Multijet (225BXB1A, 225BXB11) 2007 à 75 92149 199 A2.000,199 A9.000
ALFA ROMEO MITO (955_) 1.3 MultiJet (955AXH1B, 955AXT1A) 2008 à 2010 90 92149 199 A3.000,955 B2.000
FIAT PUNTO EVO (199_) 1.3 D Multijet (199AXD1B, 199AXD1A, 199BXD1B, 199BXD1A,... 2009 à 2012 90 92149 199 A3.000
FIAT 500 C (312_) 1.3 D Multijet (312CXE1A, 312AXE1A) 2009 à 95 92149 199 B1.000,312 B1.000
FIAT 500 (312_) 1.3 D Multijet (312AXE1A) 2009 à 95 92149 199 B1.000,312 B1.000
FIAT DOBLO Autobus/Autocar (263_) 1.3 D Multijet (263AXC1A) 2010 à 2023 90 92149 199 A3.000,263 A2.000
LANCIA MUSA (350_) 1.3 D Multijet (350.AXM11, 350.AXM1A, 350.AXI1A) 2009 à 2012 95 92149 199 B1.000
FIAT PUNTO Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes (199_ 1.3 D Multijet 2012 à 84 92149 199 B4.000
FIAT 500L (351_, 352_) 1.3 D Multijet (199LXY1A, 199LXY11) 2012 à 84 92149 199 B4.000
FIAT PUNTO EVO Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes ( 1.3 D Multijet (199CXD1B, 199CXD1A) 2009 à 2012 90 92149 199 A3.000
FIAT DOBLO Camion plate-forme/Châssis (263_) 1.3 D Multijet 2013 à 2023 75 92149 263 A6.000
FIAT DOBLO Cargo (263_) 1.3 D Multijet 2013 à 2023 75 92149 263 A6.000
ALFA ROMEO MITO (955_) 1.3 MultiJet (955AXT1A, 955AYA1A) 2013 à 2015 80 92149 199 B8.000
FIAT 500L (351_, 352_) 1.3 D Multijet (199.LYM11, 199.LYM1A) 2014 à 95 92149 330 A1.000,552 83 775,463 45 266
FIAT DOBLO Cargo (263_) 1.3 D Multijet (263WXU1A, 263ZXU1A, 263WYB1A, 263ZYB1A) 2016 à 2023 95 92149 330 A1.000,552 83 775
FIAT DOBLO Autobus/Autocar (263_) 1.3 D Multijet (263AXU1A, 263AYB1A) 2016 à 2023 95 92149 330 A1.000,552 83 775
FIAT DOBLO Camion plate-forme/Châssis (263_) 1.3 D Multijet (263HXU1A, 263YXU1A, 263HYB1A, 263YYB1A) 2016 à 2023 95 92149 330 A1.000,552 83 775
FIAT PANDA (312_, 319_) 1.3 D Multijet 4x4 (312PXS2A) 2014 à 80 92149 199 A9.000,312 A8.000,225 A2.000,312 B2.000
FIAT PANDA VAN (312_, 519_) 1.3 D Multijet (312CXL1A, 312DXL1A) 2012 à 75 92149 199 A9.000
FIAT PANDA VAN (312_, 519_) 1.3 D Multijet 4x4 (312CXL2A) 2012 à 75 92149 199 A9.000
FIAT PANDA (312_, 319_) 1.3 D Multijet (312PXU1A, 312PXW1A) 2015 à 95 92149 199 B1.000,330 A1.000,312 B1.000
FIAT PANDA (312_, 319_) 1.3 D Multijet 4x4 (312PXU1A) 2015 à 95 92149 199 B1.000,330 A1.000,312 B1.000
FIAT PANDA VAN (312_, 519_) 1.3 D Multijet (312PXS2A) 2015 à 80 92149 312 A8.000,225 A2.000,312 B2.000
FIAT PANDA VAN (312_, 519_) 1.3 D Multijet 4x4 (312PXS2A) 2014 à 80 92149 225 A2.000
FIAT DOBLO Cargo (263_) 1.3 D Multijet (263ZXT1A, 263WXT1A, 263ZYA1A, 263WYA1A) 2016 à 2023 80 92149 225 A2.000,552 83 775
FIAT DOBLO Camion plate-forme/Châssis (263_) 1.3 D Multijet (263HXT1A, 263YXT1A, 263YYA1A, 263HYA1A) 2016 à 2023 80 92149 225 A2.000,552 83 775
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.