Sonde lambda PIERBURG 7.05271.63.0

Sonde lambda PIERBURG 7.05271.63.0

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda PIERBURG 7.05271.63.0 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4028977888687
  • Année à partir de : 200003
  • Année jusqu'à : 200209
  • Côté d'assemblage : avant
  • Longueur de câble [mm] : 500
  • N° type VL TecDoc : 15481; 15568; 16446; 16449; 17284; 17348; 18736; 18983; 5577; 5579; 7846; 7849; 8738
  • Nombre de conducteurs : 1
  • Sonde lambda : chauffé
  • Type de catalyseur : pour véhicules avec catalyseur
  • Voltage [V] : 12
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda PIERBURG 7.05271.63.0

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À propos de la sonde lambda PIERBURG 7.05271.63.0


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda PIERBURG 7.05271.63.0 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
DENSO DOX-0113
FAE 77292
VEMO V37-74-0004
CHRYSLER KMD354850
MITSUBISHI 1588A020
MITSUBISHI 1588A081
MITSUBISHI MD177969
MITSUBISHI MD327611
MITSUBISHI MD327693
MITSUBISHI MD335431
MITSUBISHI MD345772
MITSUBISHI MD351752
MITSUBISHI MD354850
MITSUBISHI MD357284
MITSUBISHI MN137490
MITSUBISHI MR507749
MITSUBISHI MR507750
MITSUBISHI MR507751
MITSUBISHI MR514342
MITSUBISHI MR514477
MITSUBISHI MR560271
GTIN
4028977888687
Année à partir de
200003
Année jusqu'à
200209
Côté d'assemblage
avant
Longueur de câble [mm]
500
N° type VL TecDoc
15481; 15568; 16446; 16449; 17284; 17348; 18736; 18983; 5577; 5579; 7846; 7849; 8738
Nombre de conducteurs
1
Sonde lambda
chauffé
Type de catalyseur
pour véhicules avec catalyseur
Voltage [V]
12
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
MITSUBISHI COLT V (CJ_, CP_) 1300 GL,GLX (CJ1A) 1996 à 2000 75 92243 4G13 (12V)
MITSUBISHI L200 (K7_T, K6_T, K5_T) 2.4 4WD (K75T) 1996 à 2007 132 92243 4G64 (16V)
MITSUBISHI PAJERO PININ I (H6_W, H7_W) 2.0 GDI (H67W, H77W) 2000 à 2007 129 92243 4G94 (GDI)
MITSUBISHI COLT V (CJ_, CP_) 1300 (CJ1A) 2000 à 2003 82 92243 4G13 (16V)
MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.0 4WD (CU2W) 2003 à 2006 136 92243 4G63 (DOHC 16V)
MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.6 (DA1A) 1995 à 2003 103 92243 4G92 (SOHC 16V)
MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.0 Turbo-R 4WD (CU2W) 2002 à 2006 241 92243 4G63 Turbo
MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.0 (CU2W) 2003 à 2006 136 92243 4G63 (DOHC 16V)
MITSUBISHI LANCER VI (CJ_, CP_) 1.3 12V (CK1A) 1995 à 2003 75 92243 4G13 (12V)
MITSUBISHI GALANT VIII (EA_) 2.5 V6 24V (EA5A) 1996 à 2000 163 92243 6A13
MITSUBISHI GALANT VIII Break (EA_, EC_) 2.5 V6 24V (EA5W) 1996 à 2000 163 92243 6A13
MITSUBISHI GALANT VIII (EA_) 2.5 V6 24V (EA5A) 2000 à 2004 160 92243 6A13
MITSUBISHI GALANT VIII Break (EA_, EC_) 2.5 V6 24V (EA5W) 2000 à 2003 160 92243 6A13
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.