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Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda TRISCAN 8845 14531 certifié d'origine
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À propos de la sonde lambda TRISCAN 8845 14531
Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.
Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda TRISCAN 8845 14531 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.
L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.
Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.
Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.
Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.
Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser.
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Nos points forts :| Marque | Réfercence Equivante |
|---|---|
| NISSAN | 22690-00Q0M |
| NISSAN | 22690-00Q0N |
| Marque | Model | Motorisation | Année | Puissance | Carburant | Code Moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NISSAN | NV400 Autobus/Autocar (X62, X62B) | dCi 100 | 2011 à 2016 | 101 | 92149 | M9T 670,M9T 672,M9T 676,M9T 870 |
| NISSAN | NV400 Fourgon (X62, X62B) | dCi 100 | 2011 à 2016 | 101 | 92149 | M9T 670,M9T 672,M9T 676,M9T 870 |
| NISSAN | NV400 Camion plate-forme/Châssis (X62, X62B) | dCi 100 | 2011 à 2016 | 101 | 92149 | M9T 670,M9T 672,M9T 676,M9T 870 |
| NISSAN | NV400 Autobus/Autocar (X62, X62B) | dCi 125 | 2011 à 2016 | 125 | 92149 | M9T 670,M9T 672,M9T 676,M9T 680,M9T 880,M9T 870,M9T 872,M9T 882 |
| NISSAN | NV400 Fourgon (X62, X62B) | dCi 125 | 2011 à 2016 | 125 | 92149 | M9T 670,M9T 672,M9T 676,M9T 680,M9T 880,M9T 872,M9T 882 |
| NISSAN | NV400 Camion plate-forme/Châssis (X62, X62B) | dCi 125 | 2011 à 2016 | 125 | 92149 | M9T 670,M9T 672,M9T 676,M9T 680,M9T 880,M9T 870,M9T 872,M9T 882 |
| NISSAN | NV400 Autobus/Autocar (X62, X62B) | dCi 145 | 2011 à | 146 | 92149 | M9T 678,M9T 680,M9T 706,M9T 708 |
| NISSAN | NV400 Fourgon (X62, X62B) | dCi 145 | 2011 à | 146 | 92149 | M9T 678,M9T 680,M9T 706 |
| NISSAN | NV400 Camion plate-forme/Châssis (X62, X62B) | dCi 145 | 2011 à | 146 | 92149 | M9T 678,M9T 680,M9T 706 |
| NISSAN | NV400 Fourgon (X62, X62B) | dCi 125 RWD | 2011 à 2016 | 125 | 92149 | M9T 690,M9T 686,M9T 692,M9T 696,M9T 698,M9T 870,M9T 896,M9T 890,M9T 898 |
| NISSAN | NV400 Camion plate-forme/Châssis (X62, X62B) | dCi 125 RWD | 2011 à 2016 | 125 | 92149 | M9T 690,M9T 686,M9T 692,M9T 696,M9T 698,M9T 870,M9T 896,M9T 890,M9T 898 |
| NISSAN | NV400 Fourgon (X62, X62B) | dCi 145 RWD | 2011 à | 146 | 92149 | M9T 694,M9T 696,M9T 698,M9T 710 |
| NISSAN | NV400 Camion plate-forme/Châssis (X62, X62B) | dCi 145 RWD | 2011 à | 146 | 92149 | M9T 694,M9T 696,M9T 698,M9T 710 |
| NISSAN | NV400 Autobus/Autocar (X62, X62B) | dCi 110 | 2014 à | 110 | 92149 | M9T 870,M9T 704 |
| NISSAN | NV400 Fourgon (X62, X62B) | dCi 110 | 2014 à | 110 | 92149 | M9T 870,M9T 704 |
| NISSAN | NV400 Camion plate-forme/Châssis (X62, X62B) | dCi 110 | 2014 à | 110 | 92149 | M9T 870,M9T 704 |
| NISSAN | NV400 Autobus/Autocar (X62, X62B) | dCi 150 | 2014 à | 150 | 92149 | M9T 880,M9T 716 |
| NISSAN | NV400 Camion plate-forme/Châssis (X62, X62B) | dCi 150 RWD | 2014 à 2016 | 150 | 92149 | M9T 880 |
| NISSAN | NV400 Fourgon (X62, X62B) | dCi 150 RWD | 2014 à 2016 | 150 | 92149 | M9T 880 |
| NISSAN | NV400 Fourgon (X62, X62B) | dCi 150 | 2014 à | 150 | 92149 | M9T 880,M9T 716 |
| NISSAN | NV400 Camion plate-forme/Châssis (X62, X62B) | dCi 150 | 2014 à | 150 | 92149 | M9T 880,M9T 716 |
Equivalent disponible