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Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda TRISCAN 8845 25025 certifié d'origine
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À propos de la sonde lambda TRISCAN 8845 25025
Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.
Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda TRISCAN 8845 25025 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.
L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.
Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.
Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.
Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.
Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser.
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Nos points forts :| Marque | Réfercence Equivante |
|---|---|
| BOSCH | 0 258 010 110 |
| MEAT & DORIA | 81710 |
| METZGER | 893404 |
| METZGER | 0893404 |
| TRISCAN | 641952 |
| TRISCAN | 281-990568 |
| TRISCAN | 640258010110 |
| TRISCAN | 0 258 010 110 |
| TRISCAN | 1520-0258010110 |
| TRISCAN | 92-0258 010 110 |
| DACIA | 8200 830 903 |
| RENAULT | 8200 830 903 |
| Marque | Model | Motorisation | Année | Puissance | Carburant | Code Moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RENAULT | CLIO IV (BH_) | 0.9 TCe 90 (BHNF, BHMA, BHMH, BHJK, BHJR) | 2012 à 2021 | 90 | 92243 | H4B 400,H4B 408,H4B 412 |
| RENAULT | CLIO IV Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes (BH | 0.9 TCe 90 | 2014 à 2021 | 90 | 92243 | H4B 400,H4B 408 |
| RENAULT | CLIO IV Grandtour (KH_) | 0.9 TCe 90 | 2013 à 2021 | 90 | 92243 | H4B 400,H4B 408 |
| DACIA | SANDERO II | TCe 90 (B8M1, B8MA, B8AC) | 2012 à | 90 | 92243 | H4B 400,H4B 410,H4B 408,H4B 412,H4B 411 |
| DACIA | LOGAN II | TCe 90 (L8MA, L8M1, L8AC) | 2012 à | 90 | 92243 | H4B 400,H4B 408,H4B 412 |
| RENAULT | CAPTUR I (J5_, H5_) | 0.9 TCe 90 | 2013 à | 90 | 92243 | H4B 400,H4B 408,H4B 412 |
| DACIA | LOGAN MCV II | TCe 90 (K8M1, K8MA, K8AC) | 2013 à | 90 | 92243 | H4B 400,H4B 408,H4B 412 |
| RENAULT | THALIA III (L8_) | 0.9 TCe | 2014 à | 90 | 92243 | H4B 400 |
| RENAULT | CLIO IV Fourgon/Break (KH_) | 0.9 TCe 90 | 2014 à 2021 | 90 | 92243 | H4B 400 |
| RENAULT | SANDERO/STEPWAY II (B8_) | TCe 90 (B8MA, B8M1, B8JR) | 2015 à | 90 | 92243 | H4B 400,H4B 408,H4B 410,H4B411 |
| RENAULT | MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) | 1.2 | 2011 à | 103 | 92243 | D4F 786 |
| RENAULT | KANGOO Express (FW0/1_) | 1.6 (FW00, FW0E, FW0N, FW0P, FW0Y) | 2008 à | 87 | 92243 | K7M 750 |
| RENAULT | KANGOO Express (FW0/1_) | 1.6 16V FLEX (FW01) | 2008 à | 106 | 8750 | K4M 834 |
| RENAULT | KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) | 1.6 16V (KW03, KW09, KW0D, KW0U, KW0W, KW13) | 2008 à | 106 | 92243 | K4M 830,K4M 834,K4M 831,K4M 835,K4M 836 |
| RENAULT | KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) | 1.6 16V FLEX (KW01) | 2008 à | 106 | 8750 | K4M 834,K4M 835 |
| RENAULT | KANGOO Express (FW0/1_) | 1.6 16V LPG (FW03, FW09, FW0W) | 2008 à | 106 | 8749 | K4M 834 |
| RENAULT | CLIO III (BR0/1, CR0/1) | 1.2 16V | 2010 à 2014 | 103 | 92243 | D4F 786 |
| RENAULT | CLIO III Grandtour (KR0/1_) | 1.2 16V | 2010 à 2012 | 103 | 92243 | D4F 786 |
| RENAULT | KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) | 1.6 (KW00, KW0Y, KW0E, KW0N, KW0P) | 2008 à | 87 | 92243 | K7M 750 |
| RENAULT | CLIO III (BR0/1, CR0/1) | 2.0 16V Sport | 2008 à 2014 | 200 | 92243 | F4R 832 |
| RENAULT | KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) | 1.6 16V LPG (KW0U) | 2008 à | 106 | 8749 | K4M 834,K4M 835,K4M 836 |
| RENAULT | TWINGO II (CN0_) | 1.2 Turbo (CN0C, CN0F) | 2007 à 2014 | 100 | 92243 | D4F 780,D4F 782 |
| RENAULT | WIND (E4M_) | 1.2 (E4MF) | 2010 à | 101 | 92243 | D4F 782 |
Equivalent disponible