Sonde lambda VEMO V10-76-0053

Sonde lambda VEMO V10-76-0053

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda VEMO V10-76-0053 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4046001433580
  • Code moteur : 2E; ABD; ADZ
  • Consulter données techniques :
  • Couleur de connecteur : noir
  • Filetage : M18 x 1,5
  • Forme de la prise : rectangulaire
  • Longueur [mm] : 1140
  • Longueur de câble [mm] : 1010
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de connexions : 4
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Numéro de châssis (VIN) à : 1H-S-120 000; 3A-R-440 000
  • Poids [kg] : 0,164
  • pour numéro OE : 037 906 265 J
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Type de catalyseur : pour véhicules sans catalyseur
  • Version isolation de câble : avec isolation en tresse de fibres à revêtement silicone
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda VEMO V10-76-0053

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À propos de la sonde lambda VEMO V10-76-0053


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda VEMO V10-76-0053 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
AIRTEX 5S3232
AIRTEX 5S4131
at autoteile germany at12297
BorgWarner (BERU) OZH 165
BorgWarner (BERU) 0824010025
BorgWarner (BERU) 0824010199
BOSCH 13216
BOSCH 13272
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BOSCH 0 258 003 829
BOSCH 0 258 005 736
CONTINENTAL/VDO A2C59513345Z
DELPHI ES10333
DELPHI ES20321
EFI AUTOMOTIVE 301331
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FACET 10.7035
FAE 77130
FEBI BILSTEIN 21426
GAT EUROKAT 876.505
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INTERMOTOR 16206
INTERMOTOR 16208
INTERMOTOR 16210
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INTERMOTOR LAM141
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NGK OZA527-E14
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SWAG 33 10 3740
TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.39.049
VEMO 10-76-0053
WALKER PRODUCTS 250-24823
AUDI 330 906 265
AUDI 021 906 265 C
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SEAT 330 906 265
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VAG 21 906 265 M
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VW 30 906 265 AC
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GTIN
4046001433580
Code moteur
2E; ABD; ADZ
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Couleur de connecteur
noir
Filetage
M18 x 1,5
Forme de la prise
rectangulaire
Longueur [mm]
1140
Longueur de câble [mm]
1010
Nombre de conduites
4
Nombre de connexions
4
Nombre de contacts enfichables
4
Numéro de châssis (VIN) à
1H-S-120 000; 3A-R-440 000
Poids [kg]
0,164
pour numéro OE
037 906 265 J
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Système d'échappement
devant le catalyseur
Type de catalyseur
pour véhicules sans catalyseur
Version isolation de câble
avec isolation en tresse de fibres à revêtement silicone
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
VW GOLF III (1H1) 2.8 VR6 1995 à 1997 163 92243 AAA
VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 1.8 1998 à 2002 90 92243 ADZ,ANP
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