Sonde lambda VEMO V10-76-0118

Sonde lambda VEMO V10-76-0118

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda VEMO V10-76-0118 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4046001662768
  • Année jusqu'à : 200812
  • Couleur de connecteur : noir
  • Forme de la prise : en forme de D
  • Longueur [mm] : 810
  • Nombre de contacts enfichables : 6
  • numéro TECDOC du moteur : 15476; 15477; 15478; 15788; 16131; 16387; 16435
  • Poids [kg] : 0,136
  • pour numéro OE : 036 906 262 E
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Système d'échappement : devant le catalyseur
  • Version isolation de câble : avec isolation en tresse de fibres à revêtement silicone
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda VEMO V10-76-0118

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À propos de la sonde lambda VEMO V10-76-0118


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda VEMO V10-76-0118 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
AIC 54520
AIC 54521
at autoteile germany at12268
DELPHI ES21096-12B1
EFI AUTOMOTIVE 301121
ERA 570286A
FAE 75038
FAE 75039
FAE 75042
FISPA 90533A2
HOFFER 7481095
INTERMOTOR 65034
LUCAS ELECTRICAL LEB956
MAGNETI MARELLI 460001842010
MAGNETI MARELLI 466016355187
MAGNETI MARELLI 466016355188
MEAT & DORIA 81095
MEAT & DORIA 81095E
METZGER 0895361
METZGER 0895630
MTE-THOMSON 9701.50.081
NGK 1842
SIDAT 90130
VEMO 10-76-0118
AUDI 30 906 262 B
AUDI 30 906 262 K
AUDI 36 906 262 E
AUDI 36 906 262 G
AUDI 36 906 262 J
AUDI 36 906 262 K
AUDI 36 906 265 J
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BENTLEY 036 906 262 E
BENTLEY 036 906 262 J
LAMBORGHINI 036906262E
LAMBORGHINI 036906262J
SEAT 30 906 262 B
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GTIN
4046001662768
Année jusqu'à
200812
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noir
Forme de la prise
en forme de D
Longueur [mm]
810
Nombre de contacts enfichables
6
numéro TECDOC du moteur
15476; 15477; 15478; 15788; 16131; 16387; 16435
Poids [kg]
0,136
pour numéro OE
036 906 262 E
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Système d'échappement
devant le catalyseur
Version isolation de câble
avec isolation en tresse de fibres à revêtement silicone
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
VW GOLF IV (1J1) 1.6 16V 2000 à 2005 105 92243 ATN,AUS,AZD,BCB
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.6 16V 2000 à 2006 105 92243 ATN,AUS,AZD,BCB
VW BORA I (1J2) 1.6 16V 2000 à 2005 105 92243 ATN,AUS,AZD,BCB
VW BORA Variant (1J6) 1.6 16V 2000 à 2005 105 92243 ATN,AUS,AZD,BCB
SEAT LEON (1M1) 1.6 16 V 2000 à 2006 105 92243 AUS,AZD,BCB
SEAT TOLEDO II (1M2) 1.6 16V 2000 à 2006 105 92243 AUS,AZD,BCB
LAMBORGHINI GALLARDO 5.0 2005 à 520 92243 L510R
VW GOLF VAN IV Variant (1J5) 1.6 2000 à 2006 105 92243 AUS,AZD,BCB
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