Sonde lambda VEMO V10-76-0167

Sonde lambda VEMO V10-76-0167

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda VEMO V10-76-0167 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4062375327935
  • Forme de la prise : en forme de D
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Système d'échappement : après catalyseur
  • Version isolation de câble : avec isolation en tresse de fibres à revêtement silicone
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
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Sonde lambda VEMO V10-76-0167

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À propos de la sonde lambda VEMO V10-76-0167


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda VEMO V10-76-0167 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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Marque Réfercence Equivante
BOSCH 0 258 030 028
FISPA 90491
HOFFER 7481891
MEAT & DORIA 81891
SIDAT 90491
VEMO 10-76-0167
WALKER PRODUCTS 450-34928
WILMINK GROUP WG1821473
AUDI 04E 906 262 J
SEAT 04E 906 262 J
SKODA 04E 906 262 J
VAG 04E 906 262 J
VW 04E 906 262 J
GTIN
4062375327935
Forme de la prise
en forme de D
Nombre de contacts enfichables
4
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Système d'échappement
après catalyseur
Version isolation de câble
avec isolation en tresse de fibres à revêtement silicone
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) 1.4 TSI Hybrid 2011 à 2017 170 73175 CNLA,CRJA
VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) 2.0 TSI 2012 à 2017 211 92243 CPLA,CPPA
VW BEETLE (5C1, 5C2) 2.0 TSI 2012 à 2019 211 92243 CPLA,CPPA
VW BEETLE Décapotable (5C7, 5C8) 2.0 TSI 2012 à 2019 210 92243 CPLA,CPPA
VW POLO V (6R1, 6C1) 1.0 2014 à 2017 60 92243 CHYA
VW POLO V (6R1, 6C1) 1.0 2014 à 2017 75 92243 CHYB
SKODA FABIA III (NJ3) 1.0 2014 à 2021 60 92243 CHYA,CHYE
SKODA FABIA III (NJ3) 1.0 2014 à 2021 75 92243 CHYB
SKODA FABIA III Break (NJ5) 1.0 2014 à 2022 75 92243 CHYB
SKODA FABIA III Break (NJ5) 1.0 2014 à 2022 60 92243 CHYA,CHYE
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