Sonde lambda VEMO V25-76-0012

Sonde lambda VEMO V25-76-0012

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Sonde lambda VEMO V25-76-0012 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4046001433009
  • Année à partir de : 199905; 200002; 200005; 200009; 200203; 200210
  • Année jusqu'à : 200006; 200008; 200102; 200107; 200110
  • Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.; droite; gauche
  • Code moteur : BAA; DHB; LCBE
  • Couleur de connecteur : vert
  • Filetage : M18 x 1,5
  • Forme de la prise : rond
  • Longueur [mm] : 500
  • Longueur de câble [mm] : 370
  • Nombre de conduites : 4
  • Nombre de connexions : 4
  • Nombre de contacts enfichables : 4
  • Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 3 (D3)
  • Poids [kg] : 0,135
  • pour numéro OE : 4 140 960
  • Sonde lambda : Filetage prégraissé
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
  • Version isolation de câble : avec isolation en tresse de fibres à revêtement silicone
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Sonde lambda VEMO V25-76-0012

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À propos de la sonde lambda VEMO V25-76-0012


Une sonde à oxygène (ou sonde lambda, où lambda désigne le rapport d'équivalence air-carburant, généralement désigné par λ) est un dispositif électronique qui mesure la proportion d'oxygène (O2) dans le gaz ou le liquide analysé.

Il a été développé par Robert Bosch GmbH à la fin des années 1960 sous la supervision du Dr Günter Bauman. L'élément de détection original est constitué d'une céramique de zircone en forme de dé à coudre, revêtue d'une fine couche de platine sur les faces d'échappement et de référence, et existe en version chauffée et non chauffée. Le capteur lambda VEMO V25-76-0012 de type planaire est arrivé sur le marché en 1990 et a permis de réduire considérablement la masse de l'élément de détection en céramique, ainsi que d'incorporer l'élément chauffant dans la structure céramique, ce qui a permis d'obtenir un capteur qui démarre plus tôt et répond plus rapidement.

L'application la plus courante consiste à mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne des automobiles et autres véhicules afin de calculer et, si nécessaire, d'ajuster dynamiquement le rapport air-carburant pour que les convertisseurs catalytiques puissent fonctionner de manière optimale, et également de déterminer si le convertisseur fonctionne correctement ou non. Une sonde à oxygène génère généralement jusqu'à environ 0,9 volt lorsque le mélange de carburant est riche et qu'il y a peu d'oxygène non brûlé dans l'échappement.

Les scientifiques utilisent les sondes à oxygène pour mesurer la respiration ou la production d'oxygène et utilisent une approche différente. Les sondes d'oxygène sont utilisées dans les analyseurs d'oxygène, qui sont largement utilisés dans les applications médicales telles que les moniteurs d'anesthésie, les respirateurs et les concentrateurs d'oxygène.

Les plongeurs utilisent des capteurs d'oxygène (qu'ils appellent souvent capteurs ppO2) pour mesurer la pression partielle d'oxygène dans leur gaz respiratoire. Les plongeurs en circuit ouvert testent le gaz avant de plonger car le mélange reste inchangé pendant la plongée et les changements de pression partielle dus à la pression sont simplement prévisibles, tandis que les plongeurs en recycleur à gaz mixte doivent surveiller la pression partielle de l'oxygène dans la boucle respiratoire tout au long de la plongée, car elle change et doit être contrôlée pour rester dans des limites acceptables.

Les capteurs d'oxygène sont également utilisés dans les systèmes de prévention des incendies d'air hypoxique pour surveiller en permanence la concentration d'oxygène à l'intérieur des volumes protégés.

Il existe de nombreuses façons différentes de mesurer l'oxygène. Il s'agit notamment de technologies telles que la zircone, l'électrochimie (également appelée galvanique), l'infrarouge, les ultrasons, le paramagnétique et, très récemment, les méthodes laser. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
AIRTEX 5S3286
AIRTEX 5S3325
AIRTEX 5S3350
at autoteile germany at12407
BLUE PRINT ADM57023C
BOSCH 15718
BOSCH 0 258 005 718
BOSCH 0 258 005 729
DELPHI ES10841
DELPHI ES20014
DELPHI ES20104
DELPHI ES20151-12B1
DENSO DOX-1372
EFI AUTOMOTIVE 301457
FACET 10.7007
FACET 10.7324
FACET 10.7685
FAE 77260
HAVAM 1.997.324
HERTH+BUSS JAKOPARTS J1463003
KAVO PARTS EOS-4509
MAGNETI MARELLI 460001757010
METZGER 0893052
MTE-THOMSON 7820.40.051
NGK 1757
SIDAT 90056
SIDAT 90312A2
VALEO 368076
VEMO 25-76-0012
FORD DY831
FORD DY878
FORD 3000923
FORD 3559458
FORD 4140960
FORD 4 080 508
FORD F88F 9F472 BA
FORD F88Z 9F472 BA
FORD XC2F-9F472-BA
FORD YL84-9F472-AD
FORD YL84-9F472-AE
FORD YL8Z-9F472-AA
MAZDA AJ03-18-861D
MAZDA AJ03-18-861 C
GTIN
4046001433009
Année à partir de
199905; 200002; 200005; 200009; 200203; 200210
Année jusqu'à
200006; 200008; 200102; 200107; 200110
Côté d'assemblage
côté conducteur + passager av.; droite; gauche
Code moteur
BAA; DHB; LCBE
Couleur de connecteur
vert
Filetage
M18 x 1,5
Forme de la prise
rond
Longueur [mm]
500
Longueur de câble [mm]
370
Nombre de conduites
4
Nombre de connexions
4
Nombre de contacts enfichables
4
Norme concernant les gaz d'échappement
Euro 3 (D3)
Poids [kg]
0,135
pour numéro OE
4 140 960
Sonde lambda
Filetage prégraissé
Type d'entraînement
boîte de vitesses manuelle
Version isolation de câble
avec isolation en tresse de fibres à revêtement silicone
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
FORD MONDEO II (BAP) 2.5 24V 2000 à 2000 170 92243 SEB,SEC
FORD MONDEO II A trois volumes (BFP) 2.5 24V 2000 à 2000 170 92243 LCBD,SEB,SEC
FORD MONDEO II A trois volumes (BFP) 2.5 ST 200 1999 à 2000 205 92243 SGA
FORD MONDEO II Turnier (BNP) 2.5 ST 200 1999 à 2000 205 92243 SGA
FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 1.25 i 16V 1995 à 2002 75 92243 DHA,DHB,DHC,DHD,DHE,DHF,DHG
FORD KA (RB_) 1.3 i 1996 à 2008 60 92243 J4D,J4K,J4M,J4N,J4P,J4S,BAA
FORD MONDEO II (BAP) 2.5 24V 1996 à 2000 170 92243 SEA
FORD MONDEO II A trois volumes (BFP) 2.5 24V 1996 à 2000 170 92243 SEA
FORD MONDEO II Turnier (BNP) 2.5 24V 1996 à 2000 170 92243 SEA
FORD COUGAR (EC_) 2.5 V6 24V 1998 à 2001 170 92243 LCBA,LCBC,LCBE,LCBB
FORD FOCUS I (DAW, DBW) 2.0 16V 1998 à 2004 131 92243 EDDC,EDDB,EDDD,EDDF
FORD FOCUS I A trois volumes (DFW) 2.0 16V 1999 à 2004 131 92243 EDDC,EDDB,EDDD,EDDF
FORD FOCUS I Turnier (DNW) 2.0 16V 1999 à 2004 131 92243 EDDC,EDDB,EDDD,EDDF
FORD MONDEO II (BAP) 2.5 ST 200 1999 à 2000 205 92243 SGA
FORD COUGAR (EC_) 2.5 ST 200 2000 à 2001 205 92243 SGA
FORD MONDEO II Turnier (BNP) 2.5 24V 1999 à 2000 170 92243 SEB,SEC
FORD COUGAR (EC_) 2.5 V6 24V 2000 à 2001 170 92243 LCBC,LCBE,LCBB
FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.3 2001 à 2008 60 92243 BAJA
FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.3 2001 à 2008 69 92243 A9JA,A9JB
FORD FOCUS I (DAW, DBW) ST170 2002 à 2004 173 92243 ALDA
FORD FOCUS I Turnier (DNW) ST170 2002 à 2004 173 92243 ALDA
FORD STREET KA (RL2) 1.6 2003 à 2005 95 92243 CDRA,CDRB
FORD KA (RB_) 1.3 i ROCAM 2002 à 2008 70 92243 A9A,A9B
FORD KA (RB_) 1.6 i 2001 à 2008 95 92243 CDB,CDC
FORD FIESTA V Van 1.3 2003 à 2005 69 92243 A9JA,A9JB
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.