Disque de frein BLUE PRINT ADG043125

Disque de frein BLUE PRINT ADG043125

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Disque de frein BLUE PRINT ADG043125 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 5050063618198
  • Épaisseur [mm] : 48
  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 24
  • Épaisseur minimum [mm] : 22
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 114
  • Diamètre du centrage [mm] : 60
  • Diamètre extérieur [mm] : 278
  • Jante, nombre de trous : 4
  • Nombre de trous de fixation : 1
  • Poids [kg] : 6,990
  • Surface : revêtu
  • Tenir compte des informations service :
  • Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Disque de frein BLUE PRINT ADG043125

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À propos des Disque de frein BLUE PRINT ADG043125


Le disque de frein est la partie rotative de l'ensemble de frein à disque d'une roue, contre laquelle les plaquettes de frein sont appliquées. Le matériau est généralement de la fonte grise, une forme de fonte. La conception des disques varie quelque peu. Certains sont simplement pleins, mais d'autres sont creusés d'ailettes ou d'aubes qui relient les deux surfaces de contact du disque (généralement incluses dans le processus de moulage). Le poids et la puissance du véhicule déterminent la nécessité de disques ventilés. La conception du disque "ventilé" aide à dissiper la chaleur générée et est généralement utilisée sur les disques avant les plus chargés.

Les disques des motos, des bicyclettes et de nombreuses voitures sont souvent percés de trous ou de fentes. Cela est fait pour une meilleure dissipation de la chaleur, pour faciliter la dispersion de l'eau en surface, pour réduire le bruit, pour réduire la masse.

Les disques fendus comportent des canaux peu profonds usinés dans le disque pour faciliter l'évacuation de la poussière et des gaz. Le rainurage est la méthode préférée dans la plupart des environnements de course pour éliminer les gaz et l'eau et pour déglacer les plaquettes de frein. Certains disques sont à la fois percés et fendus. Les disques fendus ne sont généralement pas utilisés sur les véhicules standard car ils usent rapidement les plaquettes de frein ; cependant, cet enlèvement de matière est bénéfique aux véhicules de course car il permet de garder les plaquettes souples et d'éviter la vitrification de leurs surfaces. Sur la route, les disques percés ou fendus ont toujours un effet positif en conditions humides, car les trous ou les fentes empêchent la formation d'un film d'eau entre le disque et les plaquettes.
Exemple de disque en deux parties dans une application du marché de la rechange

Les disques en deux parties sont des disques dont la partie centrale de montage est fabriquée séparément de la bague de friction extérieure. La partie centrale utilisée pour le montage est souvent appelée cloche ou chapeau et est généralement fabriquée dans un alliage tel qu'un alliage 7075 et anodisé dur pour une finition durable. La bague extérieure du disque ou rotor est généralement fabriquée en fonte grise, mais dans certaines applications spéciales, elle peut être en acier ou en céramique de carbone. Originaire du sport automobile, ce type de disque est désormais courant dans les applications hautes performances et les mises à niveau du marché secondaire. Les disques en deux parties peuvent être fournis sous la forme d'un ensemble fixe avec des écrous, des boulons et des rondelles ordinaires ou d'un système flottant plus complexe dans lequel des bobines d'entraînement permettent aux deux parties du disque de frein de se dilater et de se contracter à des vitesses différentes, ce qui réduit le risque de déformation du disque en cas de surchauffe. Les principaux avantages d'un disque en deux parties sont une réduction du poids non suspendu et la dissipation de la chaleur de la surface du disque par la cloche en alliage (chapeau). Les options fixes et flottantes ont toutes deux leurs inconvénients et leurs avantages, les disques flottants sont sujets au cliquetis et à l'accumulation de débris et sont mieux adaptés au sport automobile, tandis que les disques fixes sont mieux adaptés à un usage routier. 



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Marque Réfercence Equivante
0AMS RUG/RKD-026
4X4 ESTANFI EST-60-0W-W11
4X4 ESTANFI EST-60-0W-W11C
A.B.S. 18051
A.Z. Meisterteile AZMT-44-024-1940
ABE C30018ABE
AKEBONO BN-1088
AKEBONO BN-1088E
ALLIED NIPPON AND6412
AP 25203
AP 25203 V
AP-SA O1020V
APEC DSK 2810
ASHIKA 60-0W-W11
ASHIKA 60-0W-W11C
ATE 24.0124-0237.1
AUTO-SPEED PARTS 290BK01938
BENDIX 521582
BORG & BECK BBD4794
BOSCH 0 986 479 649
Brake ENGINEERING DI956869
BRAXIS AE0636
BRECO BS 8813
BRECO BV 8813
BREMBO 09.A918.10
BREMBO 09.A918.11
BSF 11522V
CAR 142.1297
COMLINE ADC1097V
DACO Germany 600408
DANAHER DR11883
DELPHI BG4193
DELPHI BG4193C-18B1
DIAMAX N08946
DJ PARTS BD2700
E.T.F. 19-8341
EUROBRAKE 5815205018
EUROBRAKE 5815315018
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EUROREPAR 1684268980
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FTE 9072831
FTE 9082530
FTE BS7739B
GAMA-SA GM20045
GIRLING 6060311
HART 262 008
HELLA 8DD 355 117-061
HELLA PAGID 8DD 355 117-061
HERTH+BUSS JAKOPARTS J3300915
Hi-Q SD3007
IAP QUALITY PARTS 709-20046
JAPANPARTS DI-W11
JAPANPARTS DI-W11C
JAPANPARTS DIW11JM
JAPKO 60W11
JAPKO 60W11C
JURID 562878JC
KAISHIN CBR403
KAMOKA 103249
KAVO PARTS BR-1212-C
KAWE 61181 10
KRAFT AUTOMOTIVE 6048368
LPR O1020V
LPR-CN O1020V
LPR-SA O1020V
MANDO MBC030206
MAXGEAR 19-2329
MAXGEAR 19-2329SPORT
MAXTECH 831276
MDR MFD-2W11
MEYLE 29-15 521 0011
MGA D1882
MILES K001192
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MINTEX MDC82233C
MOTAQUIP LVBD1576
MOTAQUIP LVBE282Z
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NISSHINBO ND6025K
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NK 315018
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Oyodo 30H0016-OYO
PAGID 55273
PATRON PBD1528
PEMEBLA JAPDI-W11
PEMEBLA JAPDI-W11C
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QUINTON HAZELL MBD5945
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RAP BRAKES R-D0181
RECOFICIAL 80-1254
RED-LINE 26CV005
REMSA 61181.10
REMY RAD2521C
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ROTINGER RT 20479-GL T5
ROTINGER RT 20479-GL T6
ROTINGER RT 20479-GL T9
SAMKO O1020V
SAMKO-SA O1020V
sbs 1815205018
sbs 1815315018
SRLine S71-0520
Stark SKBD-0022918
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TEXTAR 92227303
TRIALLI DF 062108
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WOKING D61181.10
WXQP 540187
ZentParts Z06362
CHEVROLET 96329364
DAEWOO 96329364
GTIN
5050063618198
Épaisseur [mm]
48
Épaisseur du disque de frein [mm]
24
Épaisseur minimum [mm]
22
Côté d'assemblage
Essieu avant
Cercle de percage -Ø [mm]
114
Diamètre du centrage [mm]
60
Diamètre extérieur [mm]
278
Jante, nombre de trous
4
Nombre de trous de fixation
1
Poids [kg]
6,990
Surface
revêtu
Tenir compte des informations service
Type de disque de frein
ventilé de l'intérieur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.0 2006 à 2011 144 92243 LBM,LF3(121CUL6)
CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.5 2006 à 2011 156 92243 LF4(152CUL6),LBK
CHEVROLET EPICA (KL1_) 2.0 D 2007 à 2011 150 92149 LLW
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