Disque de frein BOSCH 0 986 479 R00

Disque de frein BOSCH 0 986 479 R00

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Disque de frein BOSCH 0 986 479 R00 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 4047025126939
  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 10
  • Épaisseur minimum [mm] : 9
  • Année à partir de : 199203; 199605; 200209
  • Année jusqu'à : 199309; 199406; 199501; 199907; 200109; 200212; 200605; 200606
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
  • Diamètre de perçage jusqu'à [mm] : 14,55
  • Diamètre du centrage [mm] : 62
  • Diamètre extérieur [mm] : 269,2
  • Dimension de la jante [pouces] : 14,0
  • Hauteur [mm] : 64,8
  • Nombre de trous : 5
  • remplit la norme CEE : ECE-R90
  • Surface : huilé
  • Type de disque de frein : plein
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
    Joignable de 8h à 20h
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Disque de frein BOSCH 0 986 479 R00

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À propos des Disque de frein BOSCH 0 986 479 R00


Le disque de frein est la partie rotative de l'ensemble de frein à disque d'une roue, contre laquelle les plaquettes de frein sont appliquées. Le matériau est généralement de la fonte grise, une forme de fonte. La conception des disques varie quelque peu. Certains sont simplement pleins, mais d'autres sont creusés d'ailettes ou d'aubes qui relient les deux surfaces de contact du disque (généralement incluses dans le processus de moulage). Le poids et la puissance du véhicule déterminent la nécessité de disques ventilés. La conception du disque "ventilé" aide à dissiper la chaleur générée et est généralement utilisée sur les disques avant les plus chargés.

Les disques des motos, des bicyclettes et de nombreuses voitures sont souvent percés de trous ou de fentes. Cela est fait pour une meilleure dissipation de la chaleur, pour faciliter la dispersion de l'eau en surface, pour réduire le bruit, pour réduire la masse.

Les disques fendus comportent des canaux peu profonds usinés dans le disque pour faciliter l'évacuation de la poussière et des gaz. Le rainurage est la méthode préférée dans la plupart des environnements de course pour éliminer les gaz et l'eau et pour déglacer les plaquettes de frein. Certains disques sont à la fois percés et fendus. Les disques fendus ne sont généralement pas utilisés sur les véhicules standard car ils usent rapidement les plaquettes de frein ; cependant, cet enlèvement de matière est bénéfique aux véhicules de course car il permet de garder les plaquettes souples et d'éviter la vitrification de leurs surfaces. Sur la route, les disques percés ou fendus ont toujours un effet positif en conditions humides, car les trous ou les fentes empêchent la formation d'un film d'eau entre le disque et les plaquettes.
Exemple de disque en deux parties dans une application du marché de la rechange

Les disques en deux parties sont des disques dont la partie centrale de montage est fabriquée séparément de la bague de friction extérieure. La partie centrale utilisée pour le montage est souvent appelée cloche ou chapeau et est généralement fabriquée dans un alliage tel qu'un alliage 7075 et anodisé dur pour une finition durable. La bague extérieure du disque ou rotor est généralement fabriquée en fonte grise, mais dans certaines applications spéciales, elle peut être en acier ou en céramique de carbone. Originaire du sport automobile, ce type de disque est désormais courant dans les applications hautes performances et les mises à niveau du marché secondaire. Les disques en deux parties peuvent être fournis sous la forme d'un ensemble fixe avec des écrous, des boulons et des rondelles ordinaires ou d'un système flottant plus complexe dans lequel des bobines d'entraînement permettent aux deux parties du disque de frein de se dilater et de se contracter à des vitesses différentes, ce qui réduit le risque de déformation du disque en cas de surchauffe. Les principaux avantages d'un disque en deux parties sont une réduction du poids non suspendu et la dissipation de la chaleur de la surface du disque par la cloche en alliage (chapeau). Les options fixes et flottantes ont toutes deux leurs inconvénients et leurs avantages, les disques flottants sont sujets au cliquetis et à l'accumulation de débris et sont mieux adaptés au sport automobile, tandis que les disques fixes sont mieux adaptés à un usage routier. 



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Marque Réfercence Equivante
ATE 24 0110 0700 1
BENDIX DBA736
BOSCH 0 986 AB5 437
BOSCH 0 986 AB9 612
BOSCH 0 986 AB9 909
BOSCH F 026 A00 961
BREMBO 08 5625 20
BREMBO 08 5625 21
DELPHI BG3178
FERODO DDF684
FERODO DDF684X
FTE BS7676
JURID 561859J
LPR T2888P
MINTEX MDC897
PAGID 53611
PARIS-RHONE T6-107B
PBR PBR736
RAICAM RD00794
REMSA 6904.00
ROADHOUSE 6173200
ROADHOUSE 6203300
ROADHOUSE 6904 00
sbs 1815314548
TEXTAR 92079300
TRW DF2661
HOLDEN 42 431 330 10
HOLDEN 42 431 330 40
LEXUS 4243133010
TOYOTA 42431 06090
TOYOTA 42431 32050
TOYOTA 42431 33010
TOYOTA 42431 33040
TOYOTA 42431 33060
GTIN
4047025126939
Épaisseur du disque de frein [mm]
10
Épaisseur minimum [mm]
9
Année à partir de
199203; 199605; 200209
Année jusqu'à
199309; 199406; 199501; 199907; 200109; 200212; 200605; 200606
Côté d'assemblage
Essieu arrière
Cercle de percage -Ø [mm]
114,3
Diamètre de perçage jusqu'à [mm]
14,55
Diamètre du centrage [mm]
62
Diamètre extérieur [mm]
269,2
Dimension de la jante [pouces]
14,0
Hauteur [mm]
64,8
Nombre de trous
5
remplit la norme CEE
ECE-R90
Surface
huilé
Type de disque de frein
plein
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
TOYOTA CAMRY (_V2_) 3.0 24V (MCV20_, MCV20, MCV10) 1996 à 2001 190 92243 1MZ-FE
TOYOTA CAMRY (_V2_) 2.2 (SXV20_, SXV20) 1996 à 2001 131 92243 5S-FE
TOYOTA CAMRY (_V2_) 2.2 (SXV20) 1997 à 2002 126 92243 5S-FE
TOYOTA CAMRY A trois volumes (_V3_) 2.4 (ACV30, ACV36) 2001 à 2006 152 92243 2AZ-FE
TOYOTA CAMRY (_V2_) 2.5 (MCV21) 1996 à 2001 200 92243 2MZ-FE
TOYOTA WINDOM (_V2_) 2.5 (MCV21) 1996 à 2001 200 92243 2MZ-FE
TOYOTA WINDOM (_V2_) 3.0 (MCV20) 1996 à 2001 211 92243 1MZ-FE
TOYOTA MARK II Break (_X1_, _V2_) 2.5 (MCV21) 1996 à 2001 200 92243 2MZ-FE
TOYOTA SOLARA Décapotable (_V2_) 2.4 (ACV20) 2000 à 2003 159 92243 2AZ-FE
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