Disque de frein MAGNETI MARELLI 360406046600

Disque de frein MAGNETI MARELLI 360406046600

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Disque de frein MAGNETI MARELLI 360406046600 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8001063559230
  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 20
  • Épaisseur minimum [mm] : 18
  • Année jusqu'à : 200207
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 55
  • Couple de serrage [Nm] : 103
  • Diamètre [mm] : 255
  • Diamètre extérieur [mm] : 255
  • Dispositif de freinage : pour véhicules avec frein à disques à l'essieu arrière
  • Hauteur [mm] : 43,2
  • Nombre de trous : 4
  • Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Disque de frein MAGNETI MARELLI 360406046600

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À propos des Disque de frein MAGNETI MARELLI 360406046600


Le disque de frein est la partie rotative de l'ensemble de frein à disque d'une roue, contre laquelle les plaquettes de frein sont appliquées. Le matériau est généralement de la fonte grise, une forme de fonte. La conception des disques varie quelque peu. Certains sont simplement pleins, mais d'autres sont creusés d'ailettes ou d'aubes qui relient les deux surfaces de contact du disque (généralement incluses dans le processus de moulage). Le poids et la puissance du véhicule déterminent la nécessité de disques ventilés. La conception du disque "ventilé" aide à dissiper la chaleur générée et est généralement utilisée sur les disques avant les plus chargés.

Les disques des motos, des bicyclettes et de nombreuses voitures sont souvent percés de trous ou de fentes. Cela est fait pour une meilleure dissipation de la chaleur, pour faciliter la dispersion de l'eau en surface, pour réduire le bruit, pour réduire la masse.

Les disques fendus comportent des canaux peu profonds usinés dans le disque pour faciliter l'évacuation de la poussière et des gaz. Le rainurage est la méthode préférée dans la plupart des environnements de course pour éliminer les gaz et l'eau et pour déglacer les plaquettes de frein. Certains disques sont à la fois percés et fendus. Les disques fendus ne sont généralement pas utilisés sur les véhicules standard car ils usent rapidement les plaquettes de frein ; cependant, cet enlèvement de matière est bénéfique aux véhicules de course car il permet de garder les plaquettes souples et d'éviter la vitrification de leurs surfaces. Sur la route, les disques percés ou fendus ont toujours un effet positif en conditions humides, car les trous ou les fentes empêchent la formation d'un film d'eau entre le disque et les plaquettes.
Exemple de disque en deux parties dans une application du marché de la rechange

Les disques en deux parties sont des disques dont la partie centrale de montage est fabriquée séparément de la bague de friction extérieure. La partie centrale utilisée pour le montage est souvent appelée cloche ou chapeau et est généralement fabriquée dans un alliage tel qu'un alliage 7075 et anodisé dur pour une finition durable. La bague extérieure du disque ou rotor est généralement fabriquée en fonte grise, mais dans certaines applications spéciales, elle peut être en acier ou en céramique de carbone. Originaire du sport automobile, ce type de disque est désormais courant dans les applications hautes performances et les mises à niveau du marché secondaire. Les disques en deux parties peuvent être fournis sous la forme d'un ensemble fixe avec des écrous, des boulons et des rondelles ordinaires ou d'un système flottant plus complexe dans lequel des bobines d'entraînement permettent aux deux parties du disque de frein de se dilater et de se contracter à des vitesses différentes, ce qui réduit le risque de déformation du disque en cas de surchauffe. Les principaux avantages d'un disque en deux parties sont une réduction du poids non suspendu et la dissipation de la chaleur de la surface du disque par la cloche en alliage (chapeau). Les options fixes et flottantes ont toutes deux leurs inconvénients et leurs avantages, les disques flottants sont sujets au cliquetis et à l'accumulation de débris et sont mieux adaptés au sport automobile, tandis que les disques fixes sont mieux adaptés à un usage routier. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
A.B.S. 17028
A.B.S. 17028S
A.B.S. 17028 OE
ACDelco AC2510D
AIMCO 31299
AP 24785
ASHIKA 60-02-221
ATE 420175
ATE 520175
ATE 24012001751
ATE 24032001751
BECK/ARNLEY 0832797
BENDIX 562409B
BOSCH 0986478969
BOSCH 0986479012
BOSCH 0986AB9511
BOSCH 0986AB9821
BRECO BS8412
BREMBO 09854510
BREMBO 09.8545.11
BREMBO 09.8545.14
CIFAM 800-717
DELPHI BG3520
DURA BR31299
FEBI BILSTEIN 27942
FERODO DDF1149
FERODO DRF1149
FERODO DDF1149C
FTE BS5194
GIRLING 6041631
GRAF DF29717
HERTH+BUSS JAKOPARTS J3302128
JAPANPARTS DI-221
JURID 562409J
KAGER 37-0713
KWP 129717
LPR T2880V
LUCAS ELECTRICAL DF4163
MAPCO 25551
MAPCO 25555
METELLI 230717
MEYLE 30-15 521 0003
MINTEX MDC1394
MINTEX MDC1510
NIPPARTS J3302128S
NK 204588
NK 314588
PAGID 54156
PEX 14.0894
QH Benelux HP57966
RAYBESTOS 96972
REMSA 6635.10
sbs 17028
sbs 1815204555
sbs 1815204565
sbs 18152045100
SWAG 81 92 7942
TEXTAR 92115600
TEXTAR 92115603
TEXTAR 98200115601
TRISCAN 8120 13167
TRUSTING DF721
TRW DF4163
VALEO 186766
WAGNER BD126063
ZIMMERMANN 590258000
ZIMMERMANN 590258020
ZIMMERMANN 590258052
TOYOTA 435120D50
TOYOTA 435120D020
TOYOTA 435120D030
TOYOTA 435120D050
TOYOTA 4351217120
TOYOTA 4351217130
TOYOTA 4351217131
TOYOTA 4351252030
TOYOTA 4351252040
TOYOTA 4351252090
TOYOTA (FAW) 435120D020
GTIN
8001063559230
Épaisseur du disque de frein [mm]
20
Épaisseur minimum [mm]
18
Année jusqu'à
200207
Côté d'assemblage
Essieu avant
Cercle de percage -Ø [mm]
55
Couple de serrage [Nm]
103
Diamètre [mm]
255
Diamètre extérieur [mm]
255
Dispositif de freinage
pour véhicules avec frein à disques à l'essieu arrière
Hauteur [mm]
43,2
Nombre de trous
4
Type de disque de frein
ventilé de l'intérieur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
TOYOTA YARIS (_P1_) 1.0 (SCP10_, SCP10R) 1999 à 2005 68 92243 1SZ-FE
TOYOTA YARIS (_P1_) 1.3 (NCP10, SCP12_) 1999 à 2005 86 92243 2NZ-FE
TOYOTA YARIS (_P1_) 1.4 D-4D (NLP10_, NLP10R) 2001 à 2005 75 92149 1ND-TV
TOYOTA YARIS (_P1_) 1.3 (SCP12_, SCP13_, SCP12R, SCP13R) 2002 à 2005 87 92243 2SZ-FE
TOYOTA YARIS (_P1_) 1.0 (SCP10_, SCP10R) 2003 à 2005 65 92243 1SZ-FE
TOYOTA YARIS VERSO (_P2_) 1.3 (NCP20_, NCP22_, NCP20R, NCP22R) 1999 à 2002 86 92243 2NZ-FE
TOYOTA YARIS VERSO (_P2_) 1.5 (NCP21_) 2000 à 2005 106 92243 1NZ-FE
TOYOTA YARIS (_P1_) 1.5 (NCP13_, NCP13R) 2001 à 2005 106 92243 1NZ-FE
TOYOTA YARIS VERSO (_P2_) 1.4 D-4D (NLP20_, NLP22_) 2000 à 2005 75 92149 1ND-TV
TOYOTA YARIS (_P1_) 1.5 (NCP13_, NCP13R) 2003 à 2005 105 92243 1NZ-FE
TOYOTA YARIS VERSO (_P2_) 1.3 (NCP20_, NCP22_, NCP20R, NCP22R) 2002 à 2005 84 92243 2NZ-FE
TOYOTA YARIS VERSO (_P2_) 1.5 (NCP21_) 2000 à 2005 105 92243 1NZ-FE
TOYOTA YARIS (_P1_) 1.5 (NCP13_, NCP13R) 2000 à 2005 150 92243 1NZ-FE
TOYOTA YARIS VERSO (_P2_) 1.5 4WD (NCP25) 2000 à 2005 106 92243 1NZ-FE
TOYOTA MR2 III (ZZW3_) 1.8 16V VT-i (ZZW30) 1999 à 2007 140 92243 1ZZ-FE
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