Disque de frein MAGNETI MARELLI 360406132201

Disque de frein MAGNETI MARELLI 360406132201

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Disque de frein MAGNETI MARELLI 360406132201 certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8001063818566
  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 16
  • Épaisseur minimum [mm] : 15
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 55
  • Couple de serrage [Nm] : 103
  • Diamètre [mm] : 234
  • Diamètre extérieur [mm] : 234
  • Hauteur [mm] : 41
  • Nombre de trous : 4
  • Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
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Disque de frein MAGNETI MARELLI 360406132201

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À propos des Disque de frein MAGNETI MARELLI 360406132201


Le disque de frein est la partie rotative de l'ensemble de frein à disque d'une roue, contre laquelle les plaquettes de frein sont appliquées. Le matériau est généralement de la fonte grise, une forme de fonte. La conception des disques varie quelque peu. Certains sont simplement pleins, mais d'autres sont creusés d'ailettes ou d'aubes qui relient les deux surfaces de contact du disque (généralement incluses dans le processus de moulage). Le poids et la puissance du véhicule déterminent la nécessité de disques ventilés. La conception du disque "ventilé" aide à dissiper la chaleur générée et est généralement utilisée sur les disques avant les plus chargés.

Les disques des motos, des bicyclettes et de nombreuses voitures sont souvent percés de trous ou de fentes. Cela est fait pour une meilleure dissipation de la chaleur, pour faciliter la dispersion de l'eau en surface, pour réduire le bruit, pour réduire la masse.

Les disques fendus comportent des canaux peu profonds usinés dans le disque pour faciliter l'évacuation de la poussière et des gaz. Le rainurage est la méthode préférée dans la plupart des environnements de course pour éliminer les gaz et l'eau et pour déglacer les plaquettes de frein. Certains disques sont à la fois percés et fendus. Les disques fendus ne sont généralement pas utilisés sur les véhicules standard car ils usent rapidement les plaquettes de frein ; cependant, cet enlèvement de matière est bénéfique aux véhicules de course car il permet de garder les plaquettes souples et d'éviter la vitrification de leurs surfaces. Sur la route, les disques percés ou fendus ont toujours un effet positif en conditions humides, car les trous ou les fentes empêchent la formation d'un film d'eau entre le disque et les plaquettes.
Exemple de disque en deux parties dans une application du marché de la rechange

Les disques en deux parties sont des disques dont la partie centrale de montage est fabriquée séparément de la bague de friction extérieure. La partie centrale utilisée pour le montage est souvent appelée cloche ou chapeau et est généralement fabriquée dans un alliage tel qu'un alliage 7075 et anodisé dur pour une finition durable. La bague extérieure du disque ou rotor est généralement fabriquée en fonte grise, mais dans certaines applications spéciales, elle peut être en acier ou en céramique de carbone. Originaire du sport automobile, ce type de disque est désormais courant dans les applications hautes performances et les mises à niveau du marché secondaire. Les disques en deux parties peuvent être fournis sous la forme d'un ensemble fixe avec des écrous, des boulons et des rondelles ordinaires ou d'un système flottant plus complexe dans lequel des bobines d'entraînement permettent aux deux parties du disque de frein de se dilater et de se contracter à des vitesses différentes, ce qui réduit le risque de déformation du disque en cas de surchauffe. Les principaux avantages d'un disque en deux parties sont une réduction du poids non suspendu et la dissipation de la chaleur de la surface du disque par la cloche en alliage (chapeau). Les options fixes et flottantes ont toutes deux leurs inconvénients et leurs avantages, les disques flottants sont sujets au cliquetis et à l'accumulation de débris et sont mieux adaptés au sport automobile, tandis que les disques fixes sont mieux adaptés à un usage routier. 



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**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
AP 25060V
ATE 416130
ATE 24011601301
BOSCH 0986479592
BRECO BV8681
BREMBO 09.A236.11
FERODO DDF1394
FERODO DDF1394C
MINTEX MDC2806C
PAGID 55856
TEXTAR 92285603
TRW DF4887
DAIHATSU 4351297201
DAIHATSU 4351297202
DAIHATSU 43512B1040
DAIHATSU 43512B1050
DAIHATSU 43512B2112
DAIHATSU 4351297202000
DAIHATSU 43512B1050000
PERODUA 43512B1050000
PERODUA 43512B2040000
SUBARU 43512B1050
SUBARU 43512B2112
TOYOTA 4351297201
TOYOTA 43512B1040
TOYOTA 43512B2111
GTIN
8001063818566
Épaisseur du disque de frein [mm]
16
Épaisseur minimum [mm]
15
Côté d'assemblage
Essieu avant
Cercle de percage -Ø [mm]
55
Couple de serrage [Nm]
103
Diamètre [mm]
234
Diamètre extérieur [mm]
234
Hauteur [mm]
41
Nombre de trous
4
Type de disque de frein
ventilé de l'intérieur
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
SUBARU JUSTY IV 1.3 AWD 2008 à 91 92243 K3-VE
DAIHATSU YRV (M2) 1.3 (M201) 2001 à 87 92243 K3-VE
DAIHATSU YRV (M2) 1.3 4WD (M211) 2001 à 87 92243 K3-VE
DAIHATSU YRV (M2) 1.0 (M200) 2001 à 58 92243 EJ-VE
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.0 (M300) 2005 à 2013 70 92243 1KR-FE
DAIHATSU TREVIS 1.0 2006 à 58 92243 EJ-VE
DAIHATSU CUORE VII (L275_, L285_, L276_) 1.0 (L276) 2007 à 70 92243 1KR-FE
TOYOTA DUET (M11_, M10_) 1.0 (M100A) 1998 à 2004 60 92243 EJ-DE
TOYOTA DUET (M11_, M10_) 1.0 (M100A) 1998 à 2004 64 92243 EJ-VE
DAIHATSU NAKED 0.7 1999 à 2005 46 92243 EF-VE
DAIHATSU NAKED 0.7 Turbo Traction intégrale (L750S) 1999 à 2005 64 92243 EF-DET
PERODUA MYVI (M30_) 1.3 (M301) 2006 à 2011 86 92243 K3-VE
SUBARU JUSTY IV 1.0 (M300) 2007 à 69 92243 1KR-FE
DAIHATSU MIRA GINO I 0.8 4x4 1998 à 2003 42 92243 ED 20
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