Disque de frein METELLI 23-0470C

Disque de frein METELLI 23-0470C

Pièces Auto pour l'entretien de votre voiture, Disque de frein METELLI 23-0470C certifié d'origine

Principales caractéristiques:
  • EAN: 8032747229378
  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 12,0
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 67,0
  • Diamètre extérieur [mm] : 260,0
  • Hauteur [mm] : 40,5
  • Marque de conformité : ECE-R90
  • Nombre de trous : 5
  • Surface : peint
  • Type de disque de frein : plein
  • Livraison gratuite
    A partir de 29 € d'achat
  • Assistance 6j/7
    Joignable de 8h à 20h
  • 100% sécurisés
    Paiements sécurisés
  • Offres spéciales
    Remises jusqu'à 80%

Disque de frein METELLI 23-0470C

Pièce auto Disque de frein METELLI 23-0470C au meilleur prix en ligne. Nous proposons les meilleures marques de Disque de frein. Meilleure garantie de sa catégorie et livraison gratuite disponible sur la plupart des pièces auto. Commandez en ligne sur Govroo.com et reçevez vos pièces auto rapidement.

À propos des Disque de frein METELLI 23-0470C


Le disque de frein est la partie rotative de l'ensemble de frein à disque d'une roue, contre laquelle les plaquettes de frein sont appliquées. Le matériau est généralement de la fonte grise, une forme de fonte. La conception des disques varie quelque peu. Certains sont simplement pleins, mais d'autres sont creusés d'ailettes ou d'aubes qui relient les deux surfaces de contact du disque (généralement incluses dans le processus de moulage). Le poids et la puissance du véhicule déterminent la nécessité de disques ventilés. La conception du disque "ventilé" aide à dissiper la chaleur générée et est généralement utilisée sur les disques avant les plus chargés.

Les disques des motos, des bicyclettes et de nombreuses voitures sont souvent percés de trous ou de fentes. Cela est fait pour une meilleure dissipation de la chaleur, pour faciliter la dispersion de l'eau en surface, pour réduire le bruit, pour réduire la masse.

Les disques fendus comportent des canaux peu profonds usinés dans le disque pour faciliter l'évacuation de la poussière et des gaz. Le rainurage est la méthode préférée dans la plupart des environnements de course pour éliminer les gaz et l'eau et pour déglacer les plaquettes de frein. Certains disques sont à la fois percés et fendus. Les disques fendus ne sont généralement pas utilisés sur les véhicules standard car ils usent rapidement les plaquettes de frein ; cependant, cet enlèvement de matière est bénéfique aux véhicules de course car il permet de garder les plaquettes souples et d'éviter la vitrification de leurs surfaces. Sur la route, les disques percés ou fendus ont toujours un effet positif en conditions humides, car les trous ou les fentes empêchent la formation d'un film d'eau entre le disque et les plaquettes.
Exemple de disque en deux parties dans une application du marché de la rechange

Les disques en deux parties sont des disques dont la partie centrale de montage est fabriquée séparément de la bague de friction extérieure. La partie centrale utilisée pour le montage est souvent appelée cloche ou chapeau et est généralement fabriquée dans un alliage tel qu'un alliage 7075 et anodisé dur pour une finition durable. La bague extérieure du disque ou rotor est généralement fabriquée en fonte grise, mais dans certaines applications spéciales, elle peut être en acier ou en céramique de carbone. Originaire du sport automobile, ce type de disque est désormais courant dans les applications hautes performances et les mises à niveau du marché secondaire. Les disques en deux parties peuvent être fournis sous la forme d'un ensemble fixe avec des écrous, des boulons et des rondelles ordinaires ou d'un système flottant plus complexe dans lequel des bobines d'entraînement permettent aux deux parties du disque de frein de se dilater et de se contracter à des vitesses différentes, ce qui réduit le risque de déformation du disque en cas de surchauffe. Les principaux avantages d'un disque en deux parties sont une réduction du poids non suspendu et la dissipation de la chaleur de la surface du disque par la cloche en alliage (chapeau). Les options fixes et flottantes ont toutes deux leurs inconvénients et leurs avantages, les disques flottants sont sujets au cliquetis et à l'accumulation de débris et sont mieux adaptés au sport automobile, tandis que les disques fixes sont mieux adaptés à un usage routier. 



Êtes vous contre l'idée d'acheter des pièces auto pas cher METELLI 230470C ?

Votre réponse est certainement non ! Alors qu'attendez vous pour passer votre commande METELLI 230470C sur govroo.com

Nos points forts :

- Livraison rapide
- Livraison offerte à partir de 29€ d'achat
- Des prix bas toute l'année
- Paiement 100% sécurisé
- Plus 1 250 000 références en stock
- Retour des pièces auto sans condition*
- protection Acheteur offerte
- Catalogue de Plus 700 équipementier
- Des pièces auto certifiée d'origine
- Une équipe d'experts joignable 6j/7
- Livraison en IDF le jour même**

*Pièces non monté et dans son emballage d'origine
**Uniquement les pièces auto éligible avec le sigle Express.
Marque Réfercence Equivante
A.B.S. 16984
APEC DSK813
APEC SDK6910
ASHIKA 60-00-0500
ATE 412144
ATE 512144
ATE 24.0112-0144.1
ATE 24.0312-0144.1
BENDIX 521935
BENDIX 562048B
BENDIX 562048BC
BLUE PRINT ADU174324
BOSCH 0 986 478 874
BRADI 1.2838.1.4
Brake ENGINEERING DI955817
BRECO BS7570
BRECO BV7570
BREMBO 08.7358.10
BREMBO 08.7358.11
CAR 142431
CIFAM 800-470C
DELPHI BG3394
FEBI BILSTEIN 17733
FERODO DDF1034
FERODO DDF1034C
FREMAX BD-0112
fri.tech. BD0223
FTE BS4745
FTE BS4745B
GUTTMANN 5019543111
ICER 78BD0112-2
INTERBRAKE MR581P
INTERBRAKE HMR581P
JAPANPARTS DI-0500
JAPANPARTS DI-0500C
JAPKO 600500
JURID 521935
JURID 562048J
JURID 562048JC
KNECHT KT5890
LPR M2581P
LPR M2581PR
MAGNETI MARELLI 353612838140
MAGNETI MARELLI 360406032600
MAGNETI MARELLI 360406032601
MAGNETI MARELLI 431602041010
MAPCO 15808
MEYLE 0155212031
MEYLE 0155212031/PD
MGA 105D1270
MINTEX MDC1034
National NBD919
NK 203345
NK 313345
OPEN PARTS BDA1699.10
OPEN PARTS BDR1699.10
OPTIMAL BS-5260C
PAGID 52154
PAGID 52154HC
PILENGA 5890
QH Benelux 57795
QUINTON HAZELL BDC4745
REMSA DF6699.10
REMSA BDM6699.10
sbs 1815203345
sbs 1815313345
SKF VKBD80396S2
SWAG 10917733
TEXTAR 98200091201
TOPRAN 400848
TRUSTING DF223
TRW DF4034
VAICO V30-40041
VALEO 186562
VEMA 98096
VILLAR 6281369
WOKING D6526.00
ZIMMERMANN 400360100
ZIMMERMANN 400360120
MERCEDES-BENZ 168 421 01 12
MERCEDES-BENZ A168 421 01 12
MERCEDES-BENZ 168 421 01 12 64
MERCEDES-BENZ A168 421 01 12 64
GTIN
8032747229378
Épaisseur du disque de frein [mm]
12,0
Côté d'assemblage
Essieu avant
Cercle de percage -Ø [mm]
67,0
Diamètre extérieur [mm]
260,0
Hauteur [mm]
40,5
Marque de conformité
ECE-R90
Nombre de trous
5
Surface
peint
Type de disque de frein
plein
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
Marque Model Motorisation Année Puissance Carburant Code Moteur
MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) A 140 (168.031, 168.131) 1997 à 2004 82 92243 M 166.940
MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) A 160 CDI (168.007) 1998 à 2001 60 92149 OM 668.941
MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) A 160 CDI (168.006) 2001 à 2004 75 92149 OM 668.940
MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) A 140 (168.031, 168.131) 2001 à 2004 82 92243 M 166.960
Les informations sur les caractéristiques techniques des pièces auto, le kit de livraison, le pays de fabrication et l'apparence de la marchandise sont fournies à titre d'indication uniquement et sont basées sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.